Navantia vuelve a fabricar buques petroleros, tras dos décadas
Los astilleros públicos de Navantia vuelven desde hoy a construir petroleros, un tipo de buques que hacía casi dos décadas que no se fabricaban en sus plantas.
El presidente de Navantia, José Manuel Revuelta, asistirá a la ceremonia que se celebrará en el astillero de Puerto Real (Cádiz) para celebrar el comienzo de la fabricación de los cuatro petroleros tipo Suezmax que la naviera del Grupo Ibaizábal ha encargado a la compañía.
Ondimar Transportes Marítimos LDA, la sociedad naviera del grupo Ibaizábal, podría demandar uno más.
La construcción de las cuatro unidades supondrán tres millones de horas de trabajo para Navantia y la industria auxiliar de los astilleros de la Bahía de Cádiz y la Ría de Ferrol, según Navantia.
Estos contratos suponen el regreso de Navantia a la construcción de petroleros, después de casi dos décadas en los que los astilleros no fabricaban este tipo de buques.
La construcción de cada uno de los cuatro buques, de la clase Suezmax –llamados así porque sus dimensiones se adecúan a las de este canal de navegación entre África y Asia– se calcula que llevará unas 725.000 horas por cada unidad.
Tienen una eslora (largo) de 274 metros por 48 metros de manga (ancho), y en su construcción se emplean 20.144 toneladas de acero para un peso total de 156.000 toneladas.
Para lograr este contrato, Navantia ha alcanzado un acuerdo con DSEC, división de ingeniería del astillero coreano Daewoo, que aportará su experiencia en la construcción de este tipo de buques. Para los astilleros de Navantia, especializados en buques militares, el contrato supone abrirse paso en el mercado de los petroleros para poder diversificar en el futuro.