Por Luis, pero en modo F-1
Los pilotos correrán, pero acuerdan con la comisión de seguridad la modificación del trazado del Circuit para reducir riesgos
Entre tanta incertidumbre tras la defunción de Luis Salom, una de las incógnitas que flotaba en el ambiente apesadumbrado de Montmeló era si habría carreras este fin de semana. Si Dorna seguiría adelante con el programa de entrenamientos y carreras. A muchos se les quitaron las ganas de subirse a la moto. Otros, inquietos, preocupados, expresaron sus temores a la organización por la seguridad. Así que, casi de manera improvisada, se montó un reunión en la curva 12 entre algunos pilotos y la Comisión de Seguridad del Mundial. Acordaron de urgencia una medida inusual: modificar el trazado del Circuit. De este modo, los entrenos de hoy y la carrera de mañana se disputarán por el trazado habitual de F-1, el de la chicane.
“De acuerdo con la familia de Luis Salom, con los pilotos, los equipos y la Comisión de Seguridad, se ha decidido que el Gran Premi de Catalunya siga adelante”, rezaba un comunicado emitido por Dorna a las 19.43 horas, en el que confirmaba las primeras especulaciones lanzadas por los pilotos: que el trazado se iba a cambiar, por primera vez para las motos, que adoptarían la configuración de pista de la F-1. Es decir, que la pista pasa de tener 4.727 metros a 4.655, y de 13 a 16 curvas.
Los cambios más significativos que implican la modificación son la supresión de la curva 12 –el lugar del trágico accidente– y en su lugar se hará pasar a los pilotos por la chicane de la F-1 –que corta el ángulo por la mitad–; y, en consecuencia, el cambio de la curva de La Caixa, la 10, que ahora enlazará con la 11 con un arco recto, con el objetivo de alejarse de la chicane y poder disponer ésta de espacio suficiente para la escapatoria de seguridad en la bajada. También se delimita con una línea más visible la pista a la salida de la anterior curva 12, a petición de los pilotos. Estos cambios obedecerían supuestamente –porque ni Dorna ni la Comisión de Seguridad han dado explicaciones– al temor que causaba a los pilotos la falta de escapatoria de grava para frenarse en la salida de la curva 12, donde Luis Salom no pudo frenarse al perder el control de su máquina.
A la reunión con la Comisión de Seguridad asistieron los pilotos de MotoGP Marc Márquez, Andrea Iannone, Pol Espargaró, Jack Miller, Bradley Smith, Álvaro Bautista, Aleix Espargaró, Andrea Dovizioso, Tito Rabat y Cal Crutchlow.
Esta configuración de 16 curvas y menos distancia se introdujo en el trazado de Montmeló en el 2007 a petición de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) como medida de seguridad para reducir la velocidad que alcanzaban los monoplazas al final de la recta principal, ya que venían lanzadísimos por la parábola que dibujaban la curva en bajada de Europcar y la previa a la entrada a meta.
Dorna ya hizo probar esta configuración a los pilotos de MotoGP en un test oficial hace dos años, pero se descartó porque se consideraba menos atractiva y menos exigente en términos deportivos. Por eso las motos continuaron utilizando el mismo trazado
La fatídica curva 12 se suprime al hacer pasar a los pilotos por la chicane que utiliza la F-1
de los 4.727 metros que han usado en los 24 grandes premios disputados ininterrumpidamente desde 1992.
Como consecuencia del cambio de perfil de la pista, los pilotos podrán probar el nuevo diseño del trazado con más entrenamientos libres, ya que la mayoría no ha rodado nunca por esta configuración de F-1. Un hecho que alimenta la incertidumbre. ¿Habrá ahora más caídas, en un circuito diferente, en el que no están acostumbrados a rodar?, se preguntaban algunos ayer. ¿Será peor el remedio que la enfermedad?
Las sesiones de entrenamientos libres de la mañana se alargarán 15 minutos para cada categoría, y empezarán antes. Moto3 probará 55 minutos, y Moto2 y MotoGP una hora, en la tercera sesión. El resto del programa se mantiene. Aunque en Montmeló nadie estaba para extras ni fiestas. Ayer, por ejemplo, se suspendió el habitual paseo por el pit-lane y la firma de autógrafos.
Algunos se preguntaban si será peor el remedio que la enfermedad, ya que desconocen el nuevo perfil