Adif reduce los puntos negros en la red de Rodalies
El gestor ferroviario suprime veinte limitaciones temporales de velocidad y trabaja para hacer desaparecer 36 más a corto plazo
Ante las reiteradas quejas de la Generalitat por el mal estado de las vías de tren en Catalunya, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) se ha puesto las pilas. El objetivo es reducir como mínimo a la mitad las 126 limitaciones temporales de velocidad que se contabilizaban el pasado mes de mayo.
Dichas limitaciones son señales que obligan a reducir la velocidad de paso en determinados puntos por seguridad. Desde el accidente de Santiago de Compostela en el 2013, los puntos negros se extendieron por toda la red ferroviaria con la idea de ir haciendo actuaciones para eliminar riesgos. La realidad es que muchas señales se han perpetuado y, como resultado, los trenes acumulan retrasos sistemáticos.
La situación global de Rodalies requiere de grandes inversiones por parte de Fomento que no parecen llegar, pero en los últimos dos meses Adif ha empezado a moverse. Fuentes del gestor de infraestructuras indican que se han eliminado ya veinte limitaciones, con lo que se ha rebajado la cifra total a 106. Seis se encontraban en la R12, la línea que une l’Hospitalet con Lleida pasando por Barcelona y Manresa.
En esa misma línea se trabaja para eliminar dos limitaciones más en los próximos días: una es la que hay en un tramo entre Tàrrega y Cervera. El mal estado de un terraplén de 400 metros de longitud obligaba hasta ahora a reducir la velocidad a tan sólo 20 km/h cuando en condiciones normales debería ser 130 km/h. Adif ha invertido 820.000 euros en consolidar el terreno. Para ello ha sido necesario interrumpir el servicio ferroviario durante un mes y medio entre las estaciones de ambas localidades. Era imprescindible ya que se debía levantar la superestructura de la vía (carril, traviesas, balasto y los elementos del sistema de electrificación), rebajar la plataforma ferroviaria hasta una nueva cota y ejecutar la plataforma con los correspondientes elementos.
Las obras debían finalizar el 3 de septiembre pero han acabado antes de tiempo y desde hoy mismo la R12 recupera su horario de paso habitual en todo el recorrido. Eso sí, el incremento de velocidad no será inmediato; habrá que esperar unos días para que los técnicos den el visto bueno y
Los trenes entre Tàrrega y Cervera vuelven a circular hoy tras mes y medio con la vía cortada por obras
levanten la limitación. De manera progresiva se irá incrementando la velocidad hasta que los trenes circulen a la velocidad máxima permitida con la consiguiente reducción del tiempo de viaje.
La otra línea especialmente afectada por las limitaciones de velocidad es la R3, la que va a Puigcerdà pasando por Vic. Se han retirado dos señales de reducción de velocidad durante las últimas semanas y se está trabajando en la adecuación de diversos taludes que permitirán eliminar siete limitaciones más.
En total, según Adif, se ultima la desaparición de otros 16 puntos negros que se restarán de los 106 vigentes. En lo que queda de año Adif tiene previsto actuar sobre veinte más, con lo que se espera rebajar el número de limitaciones hasta 70 a corto plazo. Entre ellas, la que hay en el túnel de estación de Francia. El mal estado de la vía obliga a circular a 10 km/h cuando debería hacerlo a 50 km/h, lo que causa que los trenes pierdan unos cinco minutos a la entrada y salida de la estación.