Esplugues reanima el proyecto de un barrio de 700 viviendas
El plan urbanístico arranca con un centro comercial y sigue el mismo esquema previo a la crisis
Las calles se construyeron en la falda de Collserola hace una década pero los pisos no llegaron. En su lugar sólo hay malas hierbas. El estallido de la burbuja inmobiliaria y la quiebra de la promotora Sacresa frenaron los planes del plan Caufec (Porta Barcelona en su denominación más comercial), un plan urbanístico concebido en los años 90 y aprobado en 2004. Todo quedó completamente abandonado durante los peores años de la crisis.
Ahora, con el sector inmobiliario empezando a levantar cabeza, las máquinas vuelven a trabajar en Esplugues de Llobregat. Parecía que aquellas ideas previas a la crisis ya eran parte del pasado y el futuro sería diferente. Pero no. Los promotores y el Ayuntamiento consideran que ha llegado el momento de rematar la faena y levantar más de 700 pisos en unos terrenos de Esplugues prácticamente al lado de la Diagonal, y la Ronda de Dalt, una ubicación única. La ciudad ganará miles de vecinos donde ahora sólo duermen algunos jabalíes que bajan de la sierra buscando comida.
La primera piedra la pondrá la promotora Milenium. Solicitó licencia de construcción hace ya dos años pero el Ayuntamiento la suspendió porque las obras de alcantarillado y la conexión eléctrica aún no estaba finalizada. La junta de compensación –formada por los diversos bancos que se hicieron con los terrenos tras la caída de Sacresa– inició en verano las obras para dar por concluida la urbanización de las calles y eso ha permitido que el Consistorio de luz verde a los permisos de construcción.
El primer edificio que se levantará constará de 33 viviendas en un bloque de planta baja más seis pisos. En la misma manzana hay proyectados cinco bloques similares y una piscina comunitaria. De momento sólo se empezará a construir uno y aún no tiene fecha de inicio de comercialización, aunque se espera que en los próximos meses sigan su estela diversos promotores.
La otra parte que empezará a materializarse a corto plazo es un centro comercial en la zona sur del proyecto urbanístico. Queda por debajo de la Diagonal y la Ronda de Dalt, en el límite del término municipal de Esplugues con l’Hospitalet. La empresa belga Equilis pidió la licencia de construcción en febrero y ahora se ha aprobado, a la vez que la del primer bloque de pisos.
El Ayuntamiento está convencido de que el proyecto es viable, lo justifica con el interés que muestran de nuevo las inmobiliarias. “Si lo volviésemos a idear, quizás no sería exactamente igual”, reconoce el teniente de alcalde de Territorio y Sostenibilidad, Eduard Sanz, pero no piensan dar marcha atrás. Están dispuestos a ejecutar el plan tal cual se aprobó hace doce años.
Además de viviendas y un centro comercial, habrá una parte destinada a oficinas, que también se mantiene igual. La zona más cercana al punto en el que la Diagonal se convierte en autopista B-23 está prevista la construcción de dos torres de 23 plantas que en su momento fueron diseñadas por Ricardo Bofill. Se levantarán al lado del emblemático restaurante Tres Molinos –que se encuentra en proceso de convertirse en un supermercado Lidl– y tendrán una altura similar al hotel Reina Sofía. Pese a la existencia de numerosas oficinas vacías en el área metropolitana de Barcelona, el gobierno municipal defiende que servirán para acoger empresas de valor añadido que “creará oportunidades y empleo para la ciudad” como en su momento hizo Nestlé, que comportó la aparición de diversas empresas del sector a su alrededor.
PISOS AL LADO DE COLLSEROLA Bloques de seis plantas se construirán en la falda de la sierra; luego llegarán las oficinas ‘SHOPPING’ EN LA RONDA Una gran superficie del tamaño de Diagonal Mar ya ha obtenido la licencia de obras
El proyecto urbanístico cuenta con una oposición vecinal que se ha dejado escuchar desde el principio. En su momento, diversos activistas estuvieron a punto de acabar en la cárcel por intentar parar las obras con vistosas acciones que sirvieron para hacer evidente el rechazo a la urbanización de la falda de Collserola en una época en la que las grúas eran una estampa habitual en el paisaje metropolitano.
Como el plan no se ha modificado ni un ápice, los motivos para oponerse de la plataforma No al Pla Caufec - Porta Barcelona siguen siendo los mismos. “Nuestro modelo de ciudad es distinto”, resume Nayim Arguimbau, de 29 años, uno de los nuevos integrantes de la vieja plataforma, en la que se mezcla la experiencia de los veteranos con el entusiasmo de los jóvenes. Los opositores critican la “opacidad” y la falta de información al mismo tiempo que reclaman una “consulta ciudadana” sobre su ejecución. El teniente de alcalde de Esplugues califica la oposición al proyecto de “minoritaria” y zanja la polémica de manera lapidaria: “Nosotros lo hemos llevado en el programa electoral en diversas ocasiones y siempre hemos ganado”.
Uno de los principales puntos de conflicto es el impacto ambiental de la operación urbanística. Los contrarios al proyecto inciden en que “Collserola necesita un cojín natuConsistorio ral de protección entre el terreno urbanizado y el parque natural”. El Ayuntamiento defiende que hay una zona especial de transición entre la parte urbanizada y el parque natural y considera que “sirve para dignificar una zona que antes estaba degradada”.
Tampoco están de acuerdo con el plan los vecinos del barrio de Finestrelles, donde se encuentra el hospital Sant Joan de Déu, al lado de la nueva zona en la que se levantarán los bloques de pisos. “Nos atemoriza que el proyecto rompa con la tranquilidad del barrio y dudamos que tenga la capacidad de absorber bien toda esta cantidad de personas”, explica Marc Zarzoso, presidente de la asociación de vecinos.
La otra preocupación de la plataforma contraria al plan Caufec es el impacto del nuevo centro comercial sobre el comercio de proximidad. Ocupará 25.000 metros cuadrados –similar a Diagonal Mar– y contará con cines, restaurantes y tiendas que hacen temblar a la Unió de Botiguers de Esplugues. “El 30% de los locales comerciales de la ciudad están sin actividad, estamos 10 puntos por encima del índice de desertización comercial”, alerta el presidente de la entidad, Iban Salvador. Cree que la situación “empeorará” con el centro comercial –que se sumará a la decena de grandes superficies que ya hay en el Baix Llobregat– y denuncia que el Ayuntamiento “no ha hecho esfuerzo alguno por mejorar el comercio de proximidad en los últimos años”. El se defiende asegurando que firmará en los próximos meses un convenio con los promotores del centro comercial para que prioricen la contratación de vecinos de Esplugues y para utilizar el nuevo espacio comercial como una plataforma de apoyo y promoción de las tiendas de la ciudad.
Más allá del comercio, se plantea un problema de congestión viaria importante. La implantación de una gran superficie en el punto que confluyen Esplugues, l’Hospitalet y Barcelona puede tener unos efectos devastadores en la movilidad de una zona que ya cuenta con una circulación de vehículos considerable. El aparcamiento del centro comercial tendrá 1.250 plazas, aunque según los informes elaborados por los técnicos municipales no se espera que supere los 900 vehículos a la vez. La única actuación prevista en el entorno es la construcción de un acceso al aparcamiento subterráneo por debajo de las vías del Trambaix, el principal medio de transporte público que pasa por delante.
El nuevo barrio por encima de la Diagonal y la B-23 sí que contará con nuevos recorridos viarios que facilitarán la movilidad en un lugar que ya se colapsa en hora punta por los diversos colegios de la zona. Las obras tardarán entre uno y tres años. Para entonces se espera que numerosas promociones ya estén en proceso de comercialización.
Mientras tanto, el Ayuntamiento deberá batallar con la plataforma vecinal, que ha iniciado una recogida de firmas para pedir al consistorio que actualicen los estudios de impacto ambiental, viario y social porque para ellos los informes de hace más de diez años ya no se corresponden con la realidad.