El sur exige inversiones para mejorar sus trenes
Por primera vez, alcaldes y plataformas de usuarios firman un manifiesto conjunto para reclamar un plan de mejoras para las líneas R14, R15 y R16
En diciembre se cumplirán diez años de la inauguración de la estación del AVE del Camp de Tarragona. Lejos de incrementarse el número de pasajeros que viajan en tren a Barcelona (como ha ocurrido en Lleida y Girona), durante estos diez años la provincia ha perdido un 21,4% de usuarios de media distancia. La ubicación de la estación de alta velocidad (a doce kilómetros de Tarragona y a 24 de Reus) y sobre todo, el progresivo deterioro de las líneas regionales R14, R15 y R16 con sus constantes incidencias y retrasos crónicos han obligado a muchos usuarios a buscar alternativas. La situación ha llegado a tal extremo que, por primera vez, los alcaldes del Camp de Tarragona y de las Terres de l’Ebre, partidos políticos –salvo el PP– y asociaciones económicas y vecinales y cámaras de comercio se han sumado a las reivindicaciones que hace años plantean las plataformas de usuarios.
Bajo el lema “Basta ya”, ayer en un acto público que contó con más de 200 personas se presentó el manifiesto de Vilaseca en defensa del ferrocarril. Con él, el territorio exhibió unanimidad en la lucha para la mejora del servicio ferroviario. “Durante los últimos meses la situación se ha convertido en insostenible, casi dramática para las personas que tienen que desplazarse por motivos laborales, por estudios o para acceder a determinados servicios. Hace falta una actuación decidida y urgente de las distintas administraciones implicadas y de las entidades del territorio para conseguir mejorar el servicio ferroviario en el Camp de Tarragona y las Terres de l’Ebre”, reza el documento. Como primera reivindicación reclaman un plan de inversiones a corto plazo para mejorar infraestructura, estaciones y trenes de las líneas R14, la R15 y la R16, que son las que utilizan el 80% de los casi cuatro millones de usuarios que cada año viajan en tren en la provincia.
“Materializar las inversiones previstas y que están pendientes y poner en servicio el corredor del Mediterráneo entre Vandellòs y Tarragona son cosas urgentes que dependen del Gobierno de Madrid”, insistió Josep Poblet, alcalde Vila-seca y presidente de la Diputación de Tarragona, quien se mostró convencido de que el acto de ayer marcará un antes y un después “porque todos iremos a la una”. El manifiesto reclama también servicios regionales de alta velocidad desde las principales ciudades del sur hasta Barcelona y destinar el actual trazado de la vía entre Tarragona y Cambrils –que quedará sin uso cuando entre en funcionamiento el corredor del Mediterráneo, ahora en obras– en un tren ligero para mejorar la movilidad en el Camp de Tarragona. Otra de las reivindicaciones es extender los sistemas tarifarios integrados y crear la Autoridad Territorial de Movilidad de las Terres de l’Ebre.
Además de Poblet, intervinieron en el acto –promovido por las plataformas Trens Dignes per a les Terres de l’Ebre; por la Defensa de un Ferrocarril Público de Calidad y la asociación Promoción del Transporte Público (PTP)– los alcaldes de Tarragona, Reus y l’Aldea. Entre el público, otros alcaldes, como los de Salou, Torredembarra, Altafulla o Cambrils, además de decenas de concejales, diputados y senadores. “Muy a menudo
Las comarcas de Tarragona han perdido más del 21% de viajeros de trenes de media distancia en los últimos diez años
tenemos la sensación que estamos trabajando por vosotros (los políticos), hace falta que subáis al carro y tiréis de él”, pidió Montse Castellà, de Trens Dignes. Daniel Pi, portavoz de PTP, destacó la importancia de “ejercer de lobby” y abandonar las negociaciones unilaterales de cada municipio para ir todos a una. Las plataformas convertirán ahora el manifiesto en un informe técnico y han advertido que si no hay respuestas empezarán las movilizaciones y otras acciones reivindicativas.