Las obras del tercer hilo por la línea de la costa, en cuestión

El tercer hilo entre Tarragona y Barcelona se planteó como una solución rápida para responder a las necesidades del puerto y la petroquímica. La otra opción era recuperar la vieja línea que pasa por Roda de Barà (lo que alejaba las mercancías de la vía de la costa, por donde circulan más de cien trenes diarios, entre ellos los de la R14, R15 y R16), pero esta opción se descartó porque el tercer hilo podía hacerse más rápido: debía estar listo en 2015. Sin embargo, las obras no han empezado y el manifiesto firmado ayer aboga por recuperar la opción de Roda. La Plataforma en Defensa del Ferrocarril alerta de las consecuencias y las más que probables incidencias y retrasos que provocarán las obras del tercer hilo en la ya poco fiable línea convencional.