España, 13.ª en transporte de la UE
Lo mejor: infraestructuras y seguridad; lo peor: energías renovables e insatisfacción de los usuarios del avión
El transporte presenta múltiples caras en España. En la calidad de las infraestructuras y en la seguridad se sitúa entre los mejores de Europa; pero en el uso de las energías renovables o en el grado de satisfacción de los usuarios del avión, está en la cola. Así consta en un informe sobre esta actividad que elabora la Comisión Europea cada año. El del 2016, que acaba de presentarse, sitúa al país en una posición discreta: la 13.ª de un ranking en el que están los 28 estados de la UE, una por encima de la que logró en el 2015.
El último Cuadro de indicadores de transporte de la UE analiza los 28 países comunitarios en 30 elementos en base a los últimos datos disponibles –correspondientes al 2013, 2014, 2015 o 2016, según los casos– y agrupados en cuatro áreas: mercado interior, inversión e infraestructura, energía e innovación y personas. Holanda encabeza la clasificación global, seguida de Suecia y de Alemania. La cierran Rumanía, Croacia y Grecia. La Comisión ve útil el instrumento de medición para determinar en qué aspectos hay más necesidad de mejora y a dónde deben dirigirse las políticas e inversiones públicas.
En cuanto al mercado interior, el informe destaca que en España “la competencia está aumentando en el transporte de mercancías por ferrocarril”, un sector en el que el principal operador –la compañía pública Renfe– sigue siendo predominante, con una cuota cercana al 80% que sitúa al país en la posición 16.ª. Los dos primeros en este indicador son Suecia y el Reino Unido. El grado de cumplimiento de la legislación europeas de transporte es alto. Con todo, destaca el documento, en la aviación, en este año las infracciones han crecido. El porcentaje de empleo creado en el sector es mayor que la media europea. La proporción de mujeres es baja, del 19%, un punto más que en el anterior estudio, mientras que el promedio de la UE se sitúa en el 22%.
El informe destaca que las infraestructuras españolas tienen “calificaciones muy altas en cuanto a su calidad” (es el cuarto país del ranking, tras Francia, Finlandia y Holanda), aunque apunta que se está produciendo un “ligero retroceso en todos los modos”. El avance para completar las redes básicas comunitarias (una de ellas es el corredor mediterráneo, con muchos tramos pendientes de ejecución) ha sido importante en España, que es el primer país de la UE en carreteras y el cuarto en trenes. El documento precisa que los planes de extensión españoles de alta velocidad se hacen sobre una dotación “que ya está muy desarrollada”. La puntualidad de todo el sector del transporte está en una zona media de la tabla.
En el uso de energías renovables España sale mal parada. El informe detalla que su cuota en el transporte es la segunda peor de la UE en el 2014 (0,5% frente al 5,9%) ya que el país no ha comenzado a aplicar los criterios de sostenibilidad para los carburantes hasta el pasado enero. En este indicador destacan Finlandia y Suecia. El grado de electrificación del ferrocarril está por encima de la media y alcanza el 61% de las líneas, pero tan sólo el 0,45% de los vehículos nuevos usa carburantes alternativos a la gasolina y el gasóleo, por el 3% comunitario, lo que coloca a España en el puesto 20.º del ranking, el mismo que ocupa en puntos de recarga eléctrica. Las cosas están mejor en congestiones. Se pierden 26,6 horas al año de media (11.º del ranking). La inversión privada en I+D también está en la zona baja, aunque en este apartado Alemania rompe la estadística por arriba, quedando el resto de países a mucha distancia.
“España está haciendo bien los deberes en seguridad”, destaca el documento, de modo que se mantiene entre los primeros países de la UE (el sexto en carreteras y el tercero en trenes). En cambio, el grado de satisfacción de los consumidores se sitúa por debajo de la media, sólo ligeramente en el urbano y en el ferroviario, aunque “con una tendencia positiva”. El aéreo “obtiene la calificación más pobre de la UE”.
ANÁLISIS Holanda, Suecia y Alemania lideran la clasificación del informe de la CE
ESTADÍSTICAS En España se pierden 26,6 horas al año de media por problemas de congestión