Barcelona dará transporte gratis por dejar el coche que contamina
El Ayuntamiento plantea prohibir la circulación a más de la mitad de vehículos a partir del 2020
La prohibición de los vehículos más contaminantes en Barcelona empieza a tomar forma. A partir de abril del año que viene los coches de gasolina matriculados antes del 2000 y los diésel con más de diez años de antigüedad no podrán entrar ni moverse por la ciudad durante los episodios de contaminación. Serán, a lo sumo, tres días al año. La prohibición pasará a ser los 365 días del año a partir del 2020, cuando habrá una cantidad de vehículos aún por determinar que tendrá restringida la circulación de manera permanente.
La apuesta decidida del Ayuntamiento de Barcelona se acompañará de un incentivo para favorecer la renovación del parque automovilístico. Será una especie de plan Renove peculiar: cada persona que tramite la baja de un coche considerado contaminante –independienta. temente de si se compra uno nuevo o no– recibirá a cambio abonos de transporte público para toda la familia durante un año. “El tipo de tarjetas que se entregarán se determinará en función de la renta familiar”, explicó ayer la concejal de Movilidad, Mercedes Vidal. También podrán utilizar el Bicing de manera gratuita. La medida se acabará de definir a principios del año que viene y está previsto que empiece a ser efectiva a partir del tercer trimestre del 2017.
La creación de incentivos municipales es la principal novedad de un protocolo que ya tiene calendario aunque su contenido aún está pendiente de informes técnicos que se elaborarán en el marco de la Mesa contra la Contaminación del Aire de Barcelona. Se trata de unos estudios especialmente importantes porque definirán de manera clara cuáles serán los coches que tendrán prohibida la circulación a partir del 2020, la principal incógnita.
La teniente de alcalde de Ecología, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, sugirió que podrían quedar fuera de juego todos aquellos vehículos que no tengan etiqueta de la dirección general de Tráfico. De ser así, se verían afectados los coches de gasolina previos al año 2000 y diésel de antes del 2006, alrededor del 60% del parque automovilístico. Sólo en Barcelona hay 627.513 vehículos que no recibirán etique- La cifra de automóviles incapacitados para circular supera el millón si se tiene en cuenta a todo el área metropolitana de Barcelona. Fuentes municipales rebajan el parque circulante considerado contaminante al 30% o 40% del total, aunque prefieren no concretar a la espera de los informes de los técnicos, que estarán listos durante el primer semestre del año que viene.
La restricción puntual que será efectiva en caso de episodio de contaminación a partir de abril del año que viene irá acompañada del encarecimiento de la zona azul y verde e incluso podría llegar a producirse la prohibición de aparcamiento. Este punto necesita el consenso de los grupos de la oposición para salir adelante. Se está trabajando de manera coordinada con la Generalitat y el Àrea Metropolitana de Barcelona para crear unos abonos a precio reducido durante los episodios de contaminación para que los usuarios habituales del vehículo privado se pasen al transporte público aunque sea de manera circunstancial.
Otro aspecto importante que aún está por definir es cómo se hará el control en caso de prohibición. Ya se está trabajando de manera experimental en un sistema de lectura de matrículas en las rondas. Hasta que esté activo, el control quedará en manos de la Guardia Urbana.
Lo que sí está más claro es la zona de actuación, denominada de bajas emisiones en el plan contra la contaminación atmosférica. Será todo el ámbito de la ciudad de Barcelona que queda comprendido en el perímetro de las rondas. Además, se prevé la creación de unas zonas de protección adicional en el entorno de hospitales, escuelas y lugares delicados en los que las restricciones serían más duras.
EL AÑO QUE VIENE El tráfico se restringirá al 60% de los coches en los episodios de polución DENTRO DE CUATRO AÑOS El veto se establecerá de manera permanente a un grupo de vehículos aún por determinar