Timo Buetefisch
FUNDADOR DE COOLTRA
Creó Cooltra en el 2006 con 25 motos para alquilar a turistas para pasear por Barcelona y ahora tiene unas 11.000 que circulan por España, Italia, Francia y Portugal, donde presta motos a corto y largo plazo. Factura 10 millones de euros.
La gente vive en ciudades que están cada vez más congestionadas. Las motos eléctricas ganan adeptos sin parar. El concepto de pagar por el servicio y no por la propiedad pinta que dejará de ser una moda y se convertirá en tendencia. Y combinados estos elementos, resulta una conjunción astral que impulsa los negocios de movilidad sobre dos ruedas. Pero este escenario ideal era inimaginable cuando en el 2006 a Timo Buetefisch, después de tener durante tres semanas su moto en el mecánico, se le ocurrió crear una compañía de alquiler de motos.
Cooltra nació con 25 motos para alquilar a turistas. Hoy es una plataforma con 11.000 motos, que opera en cinco áreas de negocio y en cuatro países europeos –España, Italia, Francia y Portugal–. Y Timo Buetefisch (Hannover, 1974) sigue apuntando alto: “Queremos ser la plataforma número uno en soluciones de movilidad en dos ruedas en Europa”. Y quiere facturar 100 millones de euros, dentro de cinco años. De momento, en el 2016 facturó 10 millones, y prevé cerrar el 2017 en 18.
Cooltra tiene su base en Barcelona, adonde Buetefisch llegó para
La compañía invierte 7 millones para llegar a 3.000 motos de ‘sharing’ eCooltra en cuatro ciudades
cursar el MBA del Iese, y se quedó para emprender: primero, lo intentó con un negocio para importar ramos de flores desde Holanda. Un modelo muy actual pero que entonces fracasó. Y después de pasar por Bertelsmann, se lanzó de nuevo a emprender, sobre ruedas.
Cooltra realiza el 20% del negocio en Barcelona, donde están los servicios centrales, y es el laboratorio de pruebas de todas las nuevas líneas de negocio. La compañía empezó siendo un alquiler de motos a corto plazo (ahora aporta el 30% del negocio), luego a largo plazo (de media, 4 meses: jóvenes profesionales, estudiantes, expatriados; representa el 20% de los ingresos). Tiene una división de alquiler de flotas (para ayuntamientos, policías, empresas, que ya supone el 40%). Y se ha apuntado a la economía colaborativa con eCooltra, su gran apuesta: se trata de una flota de motos –todas eléctricas– repartidas por la ciudad, que se alquilan por minutos y se activan desde una app (en Barcelona ya hay 360, y también están en Madrid, Lisboa y Roma; en total, 1.000 motos disponibles y 100.000 usuarios apuntados). Y acaban de anunciar una inversión de 7 millones para alcanzar las 3.000 motos de eCooltra este año. “Queremos llevar este servicio a todas las ciudades europeas”.
Y por último, han creado ecoScooting, empresa de mensajería
ecoScooting realiza servicios de entregas urgentes para empresas de comida y comercio electrónico
sostenible –motos eléctricas, 150 conductores de plantilla propia–, que da servicio de entregas urgente a empresas de comida y de comercio electrónico. Estas dos últimas divisiones representan todavía cada una un 5% del negocio. Las tres primeras asegura que ya son rentables. El capital del grupo está repartido entre dos family offices alemanes (tienen un 76% y un 9%) y el fundador un 15%. “Hemos hecho aportaciones de socios, pero vamos muy bien con esta estructura”, dice.
En estos años, “la empresa se ha transformado hacia un negocio más tecnológico”, explica Buetefisch. La compañía crece en todas sus divisiones, y en todas tiene competidores diferentes... “Nosotros tenemos corazón latino y mente alemana”, aunque en Alemania aún no han entrado. “Estamos orgullosos de empujar la movilidad eléctrica. Empezamos hace siete años y ahora con 2.500 unidades tenemos la mayor flota eléctrica de Europa”. Explica que hay usuarios que las prueban con el sistema sharing y después se pasan a contratos a largo plazo o de renting. Como compañía han probado todas las marcas: ahora en eléctrica funcionan con la alemana Govecs y también la californiana Zero Motorcycles y la catalana Scutum. “Se necesita mucha inversión para hacer una buena moto”, valora Buetefisch.
El futuro de Cooltra es crecer, y Buetefisch parece no tener freno. Piensa en alquilar motos a turistas en Mykonos, flotas profesionales en Berlín, delivery en Londres, 2 en París... “Aún no lo hemos decidido”. Su negocio es muy estacional –el 70% entre abril y octubre– , y “es a partir de septiembre cuando preparamos la temporada siguiente”.