Tarragona y Reus se alían para exigir inversiones ferroviarias urgentes
Los alcaldes de Tarragona y Reus han decidido aunar esfuerzos y avanzar en la misma dirección. A partir de ahora irán de la mano para exigir a Fomento más inversiones –la mayoría comprometidas pero pendientes– en materia ferroviaria. Entre las prioridades figura la concreción de la variante del corredor del Mediterráneo para las mercancías, la puesta en marcha del tercer hilo (que debía estar listo en 2015), la construcción de la estación de alta velocidad junto al aeropuerto y también la de Bellissens (en Reus), el estudio de dos estaciones más en Tarragona y también el impulso del tranvía entre estas dos ciudades y Cambrils, Salou, Vilaseca y hasta el Baix Penedès.
Josep Fèlix Ballesteros (PSC) y Carles Pellicer (PDECat) escenificaron ayer este “acuerdo bilateral para el impulso ferroviario”, “porque la ciudadanía lo reclama”, insistieron. La carta a los Reyes Magos para un territorio de más de 350.000 habitantes que se convierten en medio millón en verano, consta de nueve demandas. “No pedimos nada a lo que no tengamos derecho; un kilómetro de AVE a ninguna parte cuesta unos 15 millones de euros y todas nuestras demandas son como 15 kilómetros de AVE”, apuntaron. El alcalde de Tarragona entonó un “mea culpa histórico” por no haber trabajado antes en una misma dirección, “pero ahora estos son nuestros objetivos y nos comprometemos a mantenernos firmes”. En la rúbrica del convenio estuvo presente el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font.
De entre las peticiones, destacan como prioritario mejorar la conectividad entre Reus, Tarragona y Barcelona y, para ello, proponen poder utilizar el futuro tercer hilo para pasajeros combinando el uso de la red ferroviaria tradicional y la alta velocidad. El tercer hilo consiste en la adaptación de la línea de la costa –entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders– a la alta velocidad instalando un nuevo raíl. Este proyecto tenía que licitarse en el 2013 para estar listo en el 2015 y su objetivo es el de facilitar la salida de mercancías desde el puerto y el polígono petroquímico. “Lo que queremos ahora es que el ministerio se comprometa a hacer el estudio informativo para construir una variante para las mercancías que discurra por el interior y mantener el tercer hilo sólo para pasajeros”, explicó ayer el alcalde de Tarragona.
“No se puede entender el puerto y el aeropuerto sin una conectividad ferroviaria”, insistió Pellicer, quien reivindicó la importancia de la estación de alta velocidad junto al aeropuerto, como se ha comprometido Fomento en Girona.