Vehículos ECO
Los coches híbridos, una solución al alcance de todos
La DGTha clasifica dolos coches según su potencial contaminante y ya ha enviado los distintivos a los propietarios de 16 millones de vehículos clasificados como Cero, ECO, CyB. Un paso más hacia la movilidad sostenible en el que los vehículos ECO tienen mucho recorrido, como los híbrido sagas natural.
En los últimos meses, la Dirección General de Tráfico ha enviado los distintivos ambientales a los propietarios de los vehículos más limpios, unos 16 millones. Los ha dividido según su eficiencia en cuatro, creados en función del impacto medioambiental de los vehículos. Los coches que no tengan el distintivo no podrán acceder a ciudades como Barcelona durante episodios de contaminación, según la última normativa aprobada. Una de estas etiquetas es la ECO, que podrán llevar los coches más limpios según el criterio establecido por la DGT.
Los vehículos que podrán lucir el distintivo son los turismos híbridos enchufables con autonomía eléctrica inferior a 40 Km; vehículos híbridos no enchufables (HEV); vehículos propulsados por gas natural (GNC) o gas licuado de petróleo (GLP); y furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías con propulsión idéntica a los anteriores.
Estos coches tienen beneficios como la bonificación de hasta el 75% del impuesto sobre vehículos de tracción mecánica en Barcelona y Madrid, o la exención del pago del impuesto de matriculación. A estas ventajas en Madrid se añaden la posibilidad de circular por el BUS VAO cuando se indique, acceso permitido al interior de la M-30 los días con restricciones de tráfico por contaminación y un ahorro del 50% al aparcar en las zonas de estacionamiento regulado (SER). Por su parte, a estos beneficios, en Cataluña se le añade un descuento en los peajes de la Generalitat, entre otros.
Todas las automovilísticas apuestan por los ECO, como SEAT que, además
Los coches que no tengan el distintivo medioambiental, no podrán acceder a ciudades como Barcelona durante episodios de contaminación, según la última normativa aprobada por el consistorio
de anunciar su coche eléctrico 100% para 2019, está haciendo una fuerte campaña por los híbridos con gasolina y gas natural comprimido. Hace unos días, la compañía anunció que había alcanzado las 956 unidades vendidas de su gama híbrida TGI entre enero y marzo de 2018 y que durante el primer trimestre de 2018, SEAT ha vendido prácticamente las mismas unidades de modelos híbridos de GNC y gasolina que en todo el pasado año. Entre la oferta actual de vehículos de gas natural de SEAT, el modelo más vendido durante este primer trimestre de año ha sido el León TGI, seguido del Ibiza TGI y del Mii Ecofuel.
RÁPIDO CRECIMIENTO
En 2017 se matricularon 1.230 turismos nuevos de gas natural comprimido y otros 3.688 de gas licuado del petróleo. La suma total llega a las 5.000 unidades, un 0,4% del mercado total que, sin embargo, supone crecimientos anuales disparados del 352% y 279%, respectivamente.
Este tipo de vehículos no solo se benefician de ventajas fiscales o de acceso a las ciudades sino que contribuyen a mejorar la calidad del aire, ya que emiten un 85% menos de óxido de nitrógeno y reducen las emisiones de CO2 en un 25%.