Del molino al pedal
Unos exingenieros de Ecotecnia estrenan Oh Bike!, bici eléctrica ensamblada en Barcelona
Una nueva utopía. Miquel Cabré dedicó gran parte de su vida laboral en la generación eléctrica a los molinos de viento, en la empresa Ecotecnia. Formó parte de un grupo pionero, bautizados en su momento como technohippies. Pero, al cabo de los años, sintió la necesidad de dar un vuelco a su profesión y decidió lanzarse a una aventura más que quijotesca: la de subirse a un sillín.
Con un equipo de diez personas (siete socios) que procedían de su sector ha montado Oh Bike!, una bicicleta eléctrica urbana concebida en Barcelona. Confiesa que no tenían ni idea de bicicletas, pero que estaba convencido del gran potencial de la movilidad urbana sostenible. Tras invertir 700.000 euros en tres años ahora sus esfuerzos están a punto de ver la luz. Este mes estrena un crowdfunding de producto, en el que se comercializarán las primeras unidades a precios de descuento. El objetivo es conseguir vender unos 2.000 ejemplares al año.
Oh Bike! pretende ofrecer al ciclista urbano algo que hasta ahora no existía. Ni es una bici totalmente plegable, ni totalmente rígida. Se pueden ajustar pedales y manillares para que ocupe menos espacio y se pueda cargar sin problemas en el ascensor o guardar en casa.
Ni es de dimensiones grandes, ni es de las de bolsillo: las ruedas de 24 pulgadas y los frenos de disco son garantía de seguridad. Su
Se han invertido en tres años 700.000 euros y el objetivo es vender 2.000 unidades al año
característica es el peso, el más reducido de su categoría. El motor se sitúa en la rueda delantera para mantener el equilibrio. La batería recargable (50 km de autonomía, fabricada en Cerdanyola) se extrae con facilidad y, una de las innovaciones más relevantes es que la asistencia se adapta al pedaleo gracias a unos sensores. La han llamado “bicicleta biónica”. No se suda (las pendientes pueden llegar incluso al 16%), pero al mismo tiempo se hace un desplazamiento activo. La clave es la comodidad y la sencillez.
El diseño destaca por lo que no tiene: ni cadena, ni cuadro de mandos, ni gama de tallas (es universal y unisex), colores o modelos. El mantenimiento se ha reducido al mínimo. Es la esencialidad en estado puro. Unos detalles que le han permitido a Oh Bike! ser seleccionada para los premios Delta de Oro de ADI-FAD. De hecho, en la pizarra de sus oficinas los ingenieros han dejado apuntada la siguiente frase: “Diseño no es lo que ves, sino lo que haces para que todos lo vean”.
La bicicleta se ensambla en Barcelona, donde también tiene lugar el control de calidad, aunque algunas piezas procedan de Taiwán. Oh Bike! no aspira a ser un vehículo para una flota de municipios, sino un objeto de culto de larga duración. El capricho del urbanita con conciencia social. Porque, asegura Cabré, “en el futuro en las ciudades veremos carriles para coches”.