La UE planta cara a Trump
Europa despliega su diplomacia multilateral frente al “América primero”
Por donde pisa el caballo de Donald Trump vuelve a crecer la hierba, pero ciertamente nunca tan verde como antes. El último aplastamiento lo sufrió el viejo continente con la semana europea de Donald Trump del 11 al 16 de julio. Seis días que dejaron heridas profundas en todos los escenarios en que el presidente norteamericano transitó, se tratara de la OTAN, el Reino Unido o el Helsinki de Putin, en lo que pareció un tour diseñado para debilitar a las instituciones multilaterales que los Estados Unidos y Europa construyeron después de 1945.
En Alemania, hace tiempo que lo entendieron muy bien. La canciller Angela Merkel fue la primera que avisó, en mayo, que “ya no podemos contar con Estados Unidos” como antes, y este semana mandó un mensaje parecido. “Uno puede decir que los valores, o nuestro marco habitual, están bajo una presión muy fuerte en este momento”, dijo Merkel, aunque, siempre prudente,
añadió que “a pesar de todo, las relaciones transatlánticas, incluido el presidente de los Estados Unidos, son cruciales para nosotros, y yo seguiré cultivándolas”. Más mérito tiene este mensaje conciliador si tenemos en cuenta que Merkel fue uno de los personajes más criticados por Trump en su gira europea, llegando a calificarla de “cautiva” de Moscú, por la dependencia del gas y el petróleo ruso. Aunque bien mirado, tal vez sea un mérito a palos, porque tanto Merkel como el resto de líderes europeos saben que están condenados a entenderse con los Estados Unidos, incluso si su presidente se llama Donald Trump.
Es por ello que esta semana envían a un emisario en un último, y casi desesperado, intento de evitar la escalada comercial. El presidente de la Comisión Europea, JeanClaude Juncker se reunirá el miércoles con Trump en la Casa Blanca, con el objetivo de “mejorar las relaciones comerciales y reforzar la cooperación económica”. En definitiva, de evitar cruzar la línea roja que todos temen, que entremos en
la guerra de los coches, lo que supondría una gran escalada del conflicto entre la UE y los Estados Unidos. Si Trump impone el anunciado arancel del 20% sobre las importaciones de coches europeos, la batalla
comercial entrará en una etapa mucho más devastadora. Juncker, que no ha querido detallar su estrategia negociadora, dijo que expondría a Trump los argumentos de la UE, “que no son fake news, sino hedel
chos objetivos”. Ya no es el acero y el aluminio. Los automóviles son palabras mayores, como demuestran dos simples datos. Las exportaciones de acero y aluminio de la UE a Estados Unidos suman 6.400 millones de euros anuales; las de piezas de automóviles y coches, 51.000 millones. Este es el salto que se quiere evitar aunque, si se cumplen los malos augurios, la respuesta está preparada. La comisaria europea de Comercio, Cecilia Malmström, que también viajará a Washington, advirtió que si se imponen aranceles a los coches, habrá represalias: “Estamos preparando junto con nuestros estados miembros una lista de medidas de reequilibrio al respecto también. Y esto se lo hemos dejado claro a nuestros socios estadounidenses”.
Los conflictos entre Europa y los Estados Unidos se multiplican desde que Trump ocupa la Casa Blanca, y en el ámbito en que más se recrudecen es el comercial. En definitiva, Trump aplica su slogan de campaña, el “América, primero” a todos los terrenos. Es esta defensa
proteccionismo a ultranza la que le lleva a enfrentarse con todos. Porque los conflictos no sólo estallan con los europeos. Es Trump contra el mundo. Ha aplicado aranceles a China, a Canadá, a México, y por supuesto, a la UE. “Quiere imponer una relación de fuerza bilateral sustituyendo el contrato multilateral” que regula las relaciones comerciales, escribe Jean PisanyFerry, del think tank europeo Bruegel. Su tesis es que partimos de un contrato original en que, a cambio de un rol preeminente en la fijación de las reglas de juego internacionales, los Estados Unidos se obligaban a actuar en gran medida dentro de estas reglas. Es lo que Trump quiere cambiar: “Al contrato multilateral le sustituye la pura relación de fuerzas bilateral”.
Ante estos ataques al multilateralismo, la Unión Europea multiplica sus esfuerzos para demostrar que el viejo sistema sigue vivo y que colea con fuerza. Lo hizo esta semana en la cumbre UE-China en
Juncker va a la Casa Blanca el miércoles para tratar de evitar la guerra de los coches
“A pesar de todo, hay que seguir cultivando las relaciones con Trump”, dice Merkel
Pekín, y muy especialmente con la firma del acuerdo de librecambio con Japón, que cubre un tercio del PIB mundial, con un mercado de más de 600 millones de personas. En el acto que tuvo lugar en Tokio, los tres firmantes, Donald Tusk, Jean-Claude Juncker y el primer ministro japonés, Shinzo Abe, mandaron el mismo mensaje: defender al multilateralismo. “Políticamente
(el acuerdo) es una luz en la creciente oscuridad de la política internacional”, dijo el presidente del Consejo Europeo, Donald Tusk. “No hay protección en el proteccionismo” añadió el responsable de la Comisión Europea, JeanClaude Juncker.
Es cierto que hay datos que alimentan la obsesión de Trump por proteger a los fabricantes de automóviles norteamericanos. Unas estadísticas recogidas por la agencia
Bloomberg indican que 5.700 residentes alemanes compraron Fords Mustang norteamericanos el último año, mientras que en el mismo período, 55.000 Porsches alemanes fueron vendidos en Estados Unidos. Un gran desequilibrio en los vehículos de gama alta que se repite en las cifras globales. Pero a estas estadísticas Bruselas responde que las firmas automovilísticas europeas “contribuyen significativamente al bienestar y al empleo de
EE.UU.” y que suponen 120.000 empleos directos en plantas de fabricación y 420.000 en concesionarios. Argumentos que por el momento no convencen a la Administración norteamericana que, atacando por el flanco de los coches, intenta dividir a los europeos. Afecta dramáticamente a Alemania, gran país exportador, y en cambio, muy poco a Francia, otro de los grandes.
Cada una de las tres etapas del viaje de Trump por Europa este mes ha dejado una huella profunda. En la OTAN, su show sembró la consternación entre sus socios, al sufrir en sus carnes las broncas exigiéndoles que pagaran más. También su paso por el Reino Unido será
muy recordado por la primera ministra, Theresa May, a la que criticó abiertamente en declaraciones a la prensa mientras loaba a los brexiters más duros. Y la reunión en Finlandia con Vladímir Putin acabó sembrando el desconcierto en su propio país, en las filas del partido republicano, al dar más crédito al presidente ruso que a los servicios de inteligencia norteamericanos. Probablemente fue Putin quien ganó algo en los tres escenarios, en Bruselas, Londres y Helsinki, aunque en dos de ellos no estuviera físicamente presente. Un Putin a quien Trump considera “competidor” pero no “enemigo”. Esta última calificación la reserva para la UE.