FMT recupera el vapor de la gasolina y lo convierte en negocio
La compañía catalana ha creado un dispositivo para instalar en gasolineras
Cuando un tanque de gasolina se vacía, sigue lleno de gases tóxicos: en los países desarrollados, el mismo camión que recarga el tanque aspira los gases y los devuelve a la refinería, pero aseguran que no tienen ningún interés económico. También hay una válvula de seguridad en los tanques que en ocasiones deja escapar estos gases, que son tóxicos. En otros países, los vapores se pierden directamente en la atmósfera... En cualquier caso, para el empresario de la gasolinera es una pérdida de una gasolina por la que ha pagado y que, una vez evaporada, no puede vender.
Ante esta situación, unos ingenieros británicos idearon hacia 2013 un sistema para volver a licuar esos gases y recuperarlos en forma de gasolina. Colaboraron con un grupo de inversores catalanes, que finalmente tomaron el control del proyecto y desde este año relanzan la compañía.
Fuel Management Technologies (FMT) está controlada por Xavier Valero y Raúl Jiménez (consultores y economistas), el empresario José María García Antón (fundador del grupo Prima-derm, que en el 2012 vendió Lipotec a Warren Buffet) y el ingeniero Ricard Viladot, con amplia experiencia en el sector petrolero. Hasta ahora llevan invertidos alrededor de dos millones en la compañía, que tras unos años con una primera máquina en el mercado, acaba de sacar, el pasado mayo, la versión mejorada.
Se trata de un dispositivo, del tamaño de un armario, que se instala en las gasolineras junto a los depósitos de gasolina (de gasóleo no, porque no hace gases). El aparato, que funciona por criogenia, lo fabrican entre Pecomarc, de Llinars, y la multinacional Modine, en Guadalajara. “Nosotros recuperamos prácticamente el 100% de la gasolina que se evapora, y el 0,23% del volumen total de gasolina que gestiona una estación”, explican los socios de FMT.
Aseguran que está destinado a gasolineras grandes, que en dos años pueden amortizar la inversión (la máquina cuesta hasta 40.000 euros), y se dirigen a exportación. “Ahora nuestro primer cliente es Emiratos (donde hay gasolineras de 40 millones de litros; en España, la media es de 1 millón)”. También tienen clientes en Singapur, Austria, Reino Unido, Holanda, Grecia o Italia. FMT ha conseguido la certificación mundial de Shell, y mantiene varios contactos a nivel internacional –en Argelia, en Asia– para dar un salto que les pondría en la órbita de alguna gran multinacional del sector. Además, acaban de ser seleccionados por la UE para participar en una misión medioambiental en Corea del Sur.
Antes de su definitiva eclosión, sin embargo, los socios de FMT consideran que necesitan una inversión de entre 7 y 10 millones de euros, “para lanzarnos al mercado de EE.UU., hacer lobby, y más marketing e I+D”. Por eso ya han empezado a contactar con family offices catalanes. Encima de la mesa, su plan de negocio dice que la empresa está en break even, y que prevé facturar 2,5 millones de euros este año; 24 millones el siguiente, y llegar a cien millones en el año 2021.
La compañía prevé facturar 2,5 millones este año; 24 millones el siguiente, y llegar a cien en el 2021