Descuentos para entrar en los equipamientos culturales
la Font de la Guatlla para hacer la vida más fácil a sus vecinos. Por eso incide en la movilidad y la seguridad y los considera dos de los principales problemas de la montaña. El documento considera que el déficit de transporte público es una de las prioridades por subsanar, ya que ni siquiera se dispone de carril bici. De ahí que se pretenda mejorar las comunicaciones entre los barrios del Poble Sec y la Marina a través de la montaña o integrar el precio del teleférico en algunos abonos de transporte público, entre otras propuestas. Sanz explica que para alcanzar estas mejoras se basarán en el trabajo realizado en el Park Güell estos últimos años. “Allí hemos conseguido incrementar las conexiones con los autobuses, se han cambiado las paradas de taxis de lugar y hemos logrado un buen resultado”, señala.
El impulso de iniciativas para mejorar la seguridad es otra de las grandes reclamaciones. La idea es dotar a las calles de mejor iluminación, elaborar un censo para identificar los asentamientos de personas y desarrollar medidas de prevención de robos y vandalismo a través de un documento en el que estén implicada la Guardia Urbana y educadores de calle, entre otros.
La recuperación de Montjuïc como gran pulmón verde es otro de los objetivos que se marca el documento. Para ello pretende impulsar un centro de interpretación de la montaña, una idea ya recogida en el plan director, y desarrollar un estudio histórico para la definición de los trazados que recuperar en el ámbito del gran parque, priorizando aquellos que conecten con los barrios limítrofes. Además se propone la creación de una zona específica para potenciar su biodiversidad.
Los equipamientos sin uso, objeto de debate durante muchos años, son otra de las cuestiones que se han abordado en este plan. La intención es la de priorizar una agenda de reconversión de equipamientos existentes y el traslado de la montaña de aquellos que están afectados por el plan director del 2014, como el Pabellón de Italia, la Escuela Municipal de Hípica La Foixarda, el campo de rugby, el club de tiro con arco y el deportivo. Además se propone otra serie de equipamientos para transformar. En esta lista se encuentran el campo de Julià de Capmany, el faro de Montjuïc, el Jardín Botánico Histórico y los palacios de Alfons XIII y Victòria Eugènia. Sobre estos últimos edificios, la teniente de alcalde explica que se está en conversaciones con Fira Barcelona para dotarlos de una nueva vida, pero que aún no se ha acordado nada con la institución ferial.
Lo cierto es que los usos de Montjuïc y los informes sobre carencias y problemas de esta montaña quizás sean, junto a los elaborados sobre el
En el 2014 se aprobó un plan director y una modificación del Plan General Metropolitano
tranvía por la Diagonal, los más discutidos en la historia reciente de la ciudad. Y es que la reactivación del gran pulmón verde viene de lejos. A principios del 2000 ya se hablaba de un plan director para reordenar este gran espacio, proteger su patrimonio, demoler fincas sin uso y erradicar algunas actividades, pero el plan elaborado en el 2010 no suscitó mucho entusiasmo. No tuvo el consenso del resto de los grupos ni el de los vecinos. La intención del equipo de gobierno del entonces alcalde, el socialista Jordi Hereu, de llevar a esta gran zona verde un centro de acogida de animales motivó algunos de los desencuentros. Al final se decidió ubicar la perrera en Montcada i Reixach –aún no está construida– y el plan director no vio la luz hasta junio del 2014, ya en el mandato de Trias, que presentó la plaza de los museos como proyecto estrella para la montaña.
Cuatro años después de la aprobación de la Modificación de Plan General Metropolitano, el gobierno de Colau inició el nuevo proceso participativo, que concluye ahora, esta vez ampliado a 98 operadores vinculados con la montaña, ya que se consideró que el anterior no había sido suficientemente amplio.