La compra de Air Europa consolida Barajas como líder a Latinoamérica
La adquisición impulsa a IAG frente a Air France-KLM, su mayor competencia
El aeropuerto de Madrid-Barajas es dueño y señor de las rutas entre Europa y Latinoamérica, pero en cuanto a aerolíneas, la competencia entre el grupo IAG y la alianza Air France-KLM en grandes mercados como el brasileño ha precipitado la operación de compra de Air Europa. La adquisición anunciada el pasado lunes, que prevé integrar la aerolínea de Globalia en IAG, propietario de Iberia, se entiende en un entorno altamente competitivo del sector aéreo y en la ambición de dominar el mercado a Latinoamérica.
Hace apenas seis meses, la Corte Suprema de Chile frenó un movimiento del grupo IAG con el mismo objetivo, que proponía una colaboración entre British Airways, Iberia y sus socios American Airlines y Latam, que estaba destinada a remodelar el tráfico aéreo internacional en América Latina. El tribunal consideró el acuerdo contrario a la libre competencia por la alta concentración en las rutas a Norteamérica y
Europa. Latam, resultado de la fusión de la chilena LAN y la brasileña TAM en el 2012, es el primer grupo aéreo de la región y, según datos facilitados por IAG, tiene un 8% de cuota de mercado entre Latinoamérica y Europa.
Según las cifras presentadas esta semana por IAG, el grupo tiene un 19% del mercado entre Europa y Latinoamérica, la misma cuota que Air France-KLM. Con Air Europa, el propietario de Iberia aumentaría la cuota al 26%. El resto de competidores están muy por debajo: el grupo Lufthansa tiene un 9% del mercado, y tanto Latam como la portuguesa TAP cuentan con un 8%.
Según los datos de OAG (Official Airline Guide), referencia del sector aéreo, el 53% de las plazas que ofrecen las aerolíneas desde Madrid tienen destino Latinoamérica. Una cuota que impulsará la integración de la operativa de Iberia y Air Europa, según el grupo IAG. “La operación es de una gran importancia estratégica para el hub de Madrid que, durante los últimos años, se había quedado por detrás de