Más de 21 millones de viajes en las escaleras mecánicas
Los elevadores en la vía pública pasan a ser considerados por el Ayuntamiento como un elemento más de la movilidad en la ciudad
Las 88 escaleras mecánicas que funcionan en la vía pública de Barcelona mueven cada año prácticamente los mismos pasajeros que las líneas 9 norte y sur juntas. En el último año han sido cerca de 21 millones de usuarios. Si se les añaden los más de seis millones de viajes realizados por los 46 ascensores (41 verticales y cinco inclinados), el número de desplazamientos ya supera los registrados por la flamante línea de metro automática.
El conjunto de escaleras mecánicas y ascensores que ayudan a superar desniveles en las calles de la capital catalana suman más de 27,2 millones de viajes, una cifra nada desdeñable que ha llevado al gobierno municipal a empezar a ver estas infraestructuras en la vía pública “como un elemento más del conjunto de la movilidad en Barcelona, no únicamente de accesibilidad”, en palabras de la concejal de Movilidad, Rosa Alarcón. Este cambio de paradigma supone pasar a considerar estos servicios como algo más que una simple facilidad para que las personas mayores puedan ir a hacer la compra. Alarcón define los sistemas de movilidad vertical como “un complemento al transporte público”, más aún en un momento de envejecimiento de la sociedad que obliga a replantear el urbanismo existente para adaptarse a las necesidades del futuro.
El distrito de Horta-Guinardó, con 35, es el que tiene más escaleras mecánicas, la mitad de ellas ubicadas en el barrio del Carmel, donde también cuentan con un ascensor vertical y otro inclinado. El distrito más montañoso ha sumado cuatro nuevas infraestructuras de este tipo durante el último año, un ascensor inclinado en la Davallada de Gallecs, en el barrio de la Font d’en Fargues, y tres escaleras mecánicas en Canadencs, en la Teixonera. Además, están a punto de inaugurarse dos más en la calle Mare de Déu dels Àngels, del mismo barrio.
Gràcia y Nou Barris son los otros dos distritos con mayor número de escaleras y ascensores. En algunos lugares hay instalaciones que tienen más de 30 años y que son utilizadas de manera intensiva, lo que provoca reiteradas averías. Es por eso que el gobierno municipal plantea como líneas de actuación, por un lado, la instalación de nuevas infraestructuras para mejorar la movilidad vertical pero también, por otro, la modernización de las más viejas para aumentar su fiabilidad y potenciar la prestación del servicio.
Unas de las que se verán modernizadas son las escaleras de la Baixada de la Glòria, que tienen un uso muy intensivo. Fueron de las primeras que se instalaron en Barcelona, en 1987, para salvar el enorme desnivel desde la avenida Vallcarca hasta la parte más alta del Park Güell. Desde su puesta en marcha permiten a los vecinos andar por unas calles con enormes pendientes, así como hacer más fácil la llegada a los turistas que visitan el Park Güell. Pero el alto número de usuarios, entre una cosa y otra, provoca reiteradas averías.
El gobierno municipal planea construir más infraestructuras pero también modernizar las más envejecidas
La intención de este cambio de visión sobre las escaleras mecánicas se quiere traducir también en un mejor servicio en las infraestructuras existentes. Si nadie entendería que pasaran días sin reparar una avería en una línea de metro, tampoco puede suceder con un ascensor que supera un importante desnivel. Actualmente los datos de disponibilidad son del 95,4% en las escaleras mecánicas y del 93% en los ascensores, una cifra que ha mejorado significativamente si se compara con los porcentajes de hace un año y medio, que se quedaban en el 84% y 81%, respectivamente.