Más de 4.500 viviendas bajo la lupa por las obras de la L9
Los edificios alrededor de las futuras estaciones de Sarrià y Mandri se someten a inspecciones previas de seguridad
Antes de empezar a perforar el pozo de 73 metros de profundidad en la futura estación de Sarrià de la línea 9, toca asegurarse de que las obras no provocarán ningún problema en los inmuebles colindantes. En eso andan desde hace unos días los técnicos, que efectuarán más de 4.500 inspecciones en viviendas, locales comerciales y aparcamientos durante los próximos meses.
Una de las primeras actuaciones que se han llevado a cabo al reactivar las obras del tramo central de la L9 ha sido la instalación de los sensores de los equipos de auscultación en las viviendas de la calle Pau Alcover y esa zona de la Via Augusta. Son los vecinos que durante diez años han tenido enfrente un solar con material de obra abandonado y ahora ven como vuelve a haber movimiento de camiones y operarios. Las primeras excavaciones se harán con maquinaria mecánica y a partir de cierta profundidad se realizarán microvoladuras con explosivos.
El plan de auscultación también llegará a viviendas por las que transcurra la tuneladora en el trayecto de 4,1 kilómetros que tiene por delante desde el paseo Manuel Girona hasta Lesseps y en la zona alrededor de la futura estación de Mandri. Allí se retiró la grúa hace casi un año y desde entonces se ha cubierto una parte del pozo para reurbanizar la parte superior, pero aún quedan por excavar unos cuantos metros.
Las inspecciones técnicas evalúan tanto el interior de las viviendas como los elementos comunes de los edificios, así como el terreno para controlar posibles oscilaciones del nivel freático. Las medidas de prevención, vigilancia y control de las obras de este tipo se endurecieron desde el episodio del socavón del Carmel.
Mientras tanto, se sigue avanzando en la preparación de la tuneladora que se encuentra bajo tierra, con la intención de volver a hacerla girar en primavera, como avanzó La Vanguardia la semana pasada. El efecto más visible es que se ha reimplantado la zona de obra en el entorno del Camp Nou, por donde se accede hasta la máquina. A su vez, en el pozo de la estación de Guinardó han empezado los trabajos para extraer la tuneladora de Lesseps que ya no prestará más servicio.c