Las aerolíneas esperan una rápida recuperación tras un 2021 complicado
La demanda de vuelos cayó un 54% el último año pero la ómicron afecta menos de lo esperado
Las aerolíneas prevén una recuperación relativamente rápida de la demanda para volar este año pese a la variante ómicron y a los vaivenes sufridos en el 2021. El cambio en la estrategia frente a la pandemia de la UE o el Gobierno de Reino Unido, con una paulatina relajación de las restricciones y facilidades para viajar, hace que el sector sea optimista, destacaron ayer desde la patronal internacional de compañías aéreas IATA, que publicó su análisis sobre el impacto de la covid en el sector aéreo. Según este, la demanda de viajes aéreos cayó un 54% en el 2021 con respecto a hace dos años, aunque la actividad se fue reactivando a lo largo del año.
El director general de IATA, Willie Walsh, destacó que la demanda general de viajes se fortaleció durante el 2021 y que esta tendencia continuó hasta diciembre, a pesar de las restricciones de viaje frente a ómicron, lo que, en su opinión, “dice mucho sobre la fuerza de la confianza de los pasajeros y el deseo de viajar”. “El desafío para el 2022 es reforzar esa confianza normalizando los viajes.
Si bien los viajes internacionales están lejos de ser normales en muchas partes del mundo, existe un impulso en la dirección correcta”, añadió.
El mayor descenso se produjo en la demanda de pasajeros internacionales, que fue un 75,5% inferior a la del mismo periodo del 2019 y con un factor de ocupación del 58%, cayendo 24 puntos porcentuales. En cambio,los viajes domésticos se recuperaron a un mayor ritmo y solo disminuyeron un 28,2% respecto a los niveles del 2019 con una ocupación en los aviones del 74,3%.
En diciembre, de hecho, el tráfico aéreo total mejoró notablemente y estuvo un 45,1% por debajo del mismo mes del 2019, a pesar de las nuevas restricciones introducidas desde la aparición de la variante ómicron. Con todo, la irrupción de la nueva cepa de la covid frenó la recuperación de la demanda internacional: “sin ómicron, hubiéramos esperado que la demanda internacional para el mes de diciembre mejorara alrededor de un 56,5% por debajo de los niveles del 2019”, señaló Walsh.
Por zonas, el tráfico internacional del 2021 de las aerolíneas de Asia-Pacífico fue el que más cayó, un 93,2% en comparación con el 2019. La capacidad decreció un 84,9% y el factor de ocupación bajó 44,3 puntos porcentuales, hasta el 36,5%, el más bajo entre las regiones.
Por parte de los operadores europeos, su tráfico internacional disminuyó un 67,6% respecto al 2019, mientras que la capacidad bajó un 57,4% y el factor de ocupación se contrajo hasta el 65%. Las aerolíneas de Oriente Medio registraron una disminución de demanda del 71,6% en el 2021 respecto al 2019, por debajo de las aerolíneas norteamericanas y las latinoamericanas, cuyo tráfico internacional se redujo un 65,6% y un 66,9%, respectivamente.c
La firma, nacida en la facultad de Farmacia de la UB, desarrolla 17 ingredientes activos para cosmética
necesidad de ampliar capital y por eso vamos a elegir la modalidad del listing de acciones”, señaló ayer Albert Jané, cofundador del negocio junto a Òscar Expósito.
Con la salida a bolsa, Vytrus abrirá una nueva etapa tras 12 años de su nacimiento en la Facultad de Farmacia de la UB. Jané, formado en Biotecnología y Bioquímica, y Expósito, formado en Biología, se conocieron allí mientras investigaban el cultivo de células madre vegetales. “La tecnología existía desde hace más de 40 años pero decidimos innovar sus aplicaciones en el campo de la cosmética”. Funda