La Generalitat acude al FLA para volver a controlar el Eix Transversal
El coste previsto de revertir la concesión de Cedinsa es de unos 482 millones
La Generalitat ha dado los pasos jurídicos necesarios para iniciar la recuperación de la concesión de la C-25 –el Eix Transversal– que está en manos de la empresa Cedinsa con el objetivo de lograr un ahorro de hasta 810 millones de euros hasta el 2040. La operación financiera asciende a 482 millones de euros, que se cubrirán con el recurso al Fondo de Liquidez Autonómico (FLA) por 354 millones y, el resto, con tesorería.
Según fuentes de la Conselleria de Economia i Hisenda, que dirige Jaume Giró, existe ya un acuerdo verbal con el Gobierno para que pueda disponer de estos recursos, con cargo a una parte del FLA del 2021 no dispuesto por la Generalitat. El impacto en el déficit público de Catalunya de este año será de 128 millones, ya que la reversión del contrato implica un ahorro de 354 millones en los pagos previstos a Cedinsa hasta el fin de la concesión. Desde el punto de vista de la tesorería, está prevista una salida de caja de 450 millones al descontar del importe compensatorio 32 millones de un crédito dispuesto por Cedinsa.
El fin anticipado es una opción que se contempla en el contrato de la concesión, según las mismas fuentes, que otorgaba distintas “ventanas” para la reversión de la gestión de la vía a la Generalitat. Economia llevaba meses estudiando esta posibilidad y, tras recibir los dictámenes favorables de la Airef y los despachos Garrigues y RocaJunyent, decidió ir adelante. El ahorro para las arcas públicas es de 810 millones, según cálculos de Economia.
La concesionaria, en manos ahora de un grupo de fondos que compraron la deuda a los bancos y capitalizaron después la sociedad, presentará batalla.
Economia atenderá el pago con 354 millones del fondo autonómico o un crédito bancario y el resto, con tesorería
Pero eso, según las fuentes consultadas, sin efectos paralizadores. La ejecución ya se ha iniciado y, desde ayer, Cedinsa tiene diez días para presentar alegaciones. Todo irá adelante hasta adquirir firmeza en la vía administrativa antes de que acabe el año. Después, previsiblemente, la concesionaria acudirá a la vía del contencioso administrativo.
Economia, que hace poco presumía de estar a punto de recuperar el grado de inversión en dos agencias de calificación de riesgos para emitir deuda pública, sigue recurriendo por ahora al FLA, a falta de la formalización del acuerdo verbal, o con un crédito bancario. El Eix Transversal, un activo no financiero que pertenece a la comunidad autónoma catalana, pasará de constituir un peaje en la sombra –en el que gestiona su mantenimiento un tercero y cobra en función del tráfico– a ser una más de las vías propias a cargo de los presupuestos de la Generalitat.
El cambio es mínimo, pero no se avanza en la tendencia de que los que usan las vías y contaminan paguen por ello. Esto, en cualquier caso, es una decisión que no corresponde a Economia, que se ha limitado a aprovechar el momento para realizar la que, aseguran, es la mayor operación financiera de la Generalitat en diez años.c