Ryanair pierde 335 millones y alerta de una “frágil recuperación”
“La recuperación del sector sigue siendo frágil”. Este fue el principal mensaje que lanzó ayer Michael O’Leary en el comunicado con la información de los resultados del último año fiscal de la aerolínea irlandesa en el que el consejero delegado de Ryanair aseguró que espera recuperar una “rentabilidad razonable” en el año 2023.
O’Leary se mostró cauteloso pese al buen desempeño de Ryanair en el último período fiscal, cerrado en marzo. Sus pérdidas se redujeron a 335 millones de euros frente a los 1.015 que había perdido el año anterior por las restricciones de movimientos derivadas de las políticas de lucha contra la covid.
Sin ellas, la facturación de la aerolínea se multiplicó por tres hasta superar los 4.800 millones de euros y transportó 97,1 millones de pasajeros, frente a los 27,5 millones de los 12 meses anteriores, con el 82% de los asientos de sus aviones vendidos.
Una actividad que todavía fue un 35% inferior a las cifras precovid, pero que Ryanair confía en superar en este año fiscal en el que espera transportar un total de 165 millones de pasajeros, frente a los 149 millones anteriores a la pandemia. Aun así, Ryanair apuesta por la cautela en sus previsiones y apunta tan solo a “recuperar una rentabilidad razonable para el año 2023”.
“Dado el riesgo continuo de noticias adversas sobre la covid y la guerra en Ucrania, es poco práctico, si no imposible, proporcionar un rango de orientación de beneficios sensato o preciso en este momento”, aseguró O’Leary en el comunicado.
En él también confirmó que los datos de demanda para el verano se parecen a los previos a la covid, con lo que confía en poder retirar los recortes de precios para estimularla como han tenido que hacer en los últimos meses.
Entre los principales impactos directos a los que se enfrenta la aerolínea está la subida de precios del combustible. En el 2022, los costes operativos ya aumentaron un 113% en general
O’Leary espera volver a la “rentabilidad razonable en el 2023”, pero teme posibles impactos por la guerra y la covid
y la factura del combustible se disparó un 237%, hasta los 1.830 millones de euros. En la actualidad, Ryanair tiene coberturas para el 80% de sus necesidades de combustible a menos de 70 dólares el barril. La aerolínea espera contar este verano con más de 70 aviones Boeing 737-8200, antes conocidos como Max, que queman menos combustible y transportan a más pasajeros. En caso de no recibir los pedidos originales, está valorando acudir al mercado de segunda mano.c