La relación de la Generalitat y el Gobierno, al límite ante el probable fiasco de los JJ.OO.
La comisión bilateral de infraestructuras analizará la baja ejecución presupuestaria
Hoy se reúne la comisión bilateral sobre infraestructuras entre los gobiernos catalán y central, pero el primero ya anuncia que no habrá acuerdos y alerta del riesgo de ruptura si Pedro Sánchez no se implica más para que se celebren los Juegos de invierno del 2030. El Gobierno avisa que si no hay pacto entre Catalunya y Aragón, no habrá Juegos.
La agenda del reencuentro, el plan de Pedro Sánchez para restablecer las relaciones institucionales entre el Estado y la Generalitat, se descose por el lomo y en buena medida por motivos políticos. Por los menos en algunos de los grandes temas. Y que se abandone la candidatura para los Juegos Olímpicos del 2030, ya sea conjunta Catalunya-Aragón o de Catalunya en solitario, podría acabar rompiendo casi al completo una relación entre los gobiernos español y catalán hoy congelada.
¿Otro tren que pasa de largo? Los casos son significativos. La ampliación del aeropuerto de El Prat cayó en agua de borrajas tras las desavenencias entre los socios del Govern. Los 1.700 millones de euros previstos se esfumaron a finales del año pasado del plan de inversión de Aena (si bien más de la mitad de ese importe se destinaba a pagar expropiaciones). El más que probable abandono de la candidatura para los Juegos de invierno del 2030 es el último episodio. Y en este caso, pese a que el presidente de Aragón, Javier Lambán, está siendo señalado, la Generalitat ha echado en falta que el Gobierno le desautorizara y que avalara el proyecto olímpico, si es necesario, enteramente catalán.
Las espadas siguen en alto entre el Ejecutivo de Pere Aragonès y el de Pedro Sánchez tras el escándalo del espionaje al independentismo con Pegasus o la escasez de la ejecución de inversiones en infraestructuras en Catalunya. O la comisión Bilateral Estado-Generalitat, de cuya última reunión se recuerda poco más que el traspaso de una estación meteorológica en desuso del Turó de l’Home. El president ha expresado en multitud de ocasiones que la agenda del reencuentro no es la suya, y asuntos como estos no hacen más que minar cualquier otro acuerdo o entendimiento entre ambos gobiernos. En consecuencia, el Govern ha cambiado de actitud e incluso plantó a la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, en un acto en Terrassa, cuando venía a anunciar un convenio para finalizar la carretera B-40 (pese a que no cuenta con calendario alguno o presupuesto asignado).
Mañana habrá un nuevo desencuentro. Se reúne la comisión bilateral de infraestructuras Estado-Generalitat. Será una reunión técnica en la que, según indican fuentes del Govern, no se alcanzará ningún acuerdo. El Ejecutivo catalán no quiere que la Moncloa “blanquee su imagen”. En la propuesta del orden del día está el estudio de los motivos de la diferencia entre lo presupuestado y lo ejecutado, el seguimiento de actuaciones en Rodalies y en inversiones en la red viaria.
Para más inri, ahora las relaciones amenazan con deteriorarse por completo. “Gana Lambán”, expresan desde el Govern. Creen que, en el caso de la candidatura del 2030, la Moncloa “podría hacer mucho más”. En el Gobierno reina el pesimismo sobre el futuro de este proyecto, debido a las fuertes discrepancias entre el Comité Olímpico Español (COE) y Aragón. En espera de una inminente decisión final del COE, en el Ejecutivo central advierten a La Vanguardia, categóricamente, que si no hay finalmente una candidatura
El Gobierno asume que si no es conjunta no habrá candidatura olímpica de invierno para el 2030
conjunta entre Catalunya y Aragón, no habrá de ninguna manera candidatura alternativa u opción de competir para ganar los Juegos del 2030. Está por ver si el COE estudia concurrir para los del 2034 sin Aragón, y si eso mitigaría las desavenencias entre los gobiernos español y catalán.
La prevista cita entre Sánchez y Aragonès, entre tanto, sigue sin concretarse, mes y medio después de que ambos se emplazaran a reunirse en su último encuentro en Barcelona.
Pero la agenda del reencuentro sí se cumple en otros aspectos, aunque desde el Govern señalan que “no sirven de excusa”. Las obras de la estación de la Sagrera, en Barcelona, avanzan desde el 2018. También el corredor del Mediterráneo, con actuaciones en Castellbisbal para el transporte de mercaderías. Son proyectos que se incluyen en el Plan de Rodalies de Catalunya 2020-2030 del Gobierno, de más de 6.300 millones de euros de inversión.c