Las cuentas de un divorcio en diferido
Según Pedro Sánchez, de la pandemia debíamos salir “entre todos”, pero sus efectos, aplicados a la ejecución de las inversiones en infraestructuras, son regionalizados. El 36 a 180 Catalunya-Madrid es un marcador intolerable para cualquier gobierno de la Generalitat. Catalunya solo recibió un de cada tres euros prometidos; Madrid, 6 de cada 3. Así que a le toca reclamar y al Gobierno de Sánchez y al PSC, defenderse sin desacreditarse a sí mismos: “Es un cálculo contable, no es real”. La reunión de la comisión bilateral de infraestructuras –técnica– no es más que una escenificación del divorcio entre administraciones y evidencia que la batalla electoral ha arrancado entre socialistas y republicanos con Junts intentando pescar en río revuelto.
El enfado de Aragonès cuando se sentó a analizar las cifras hace tres semanas solo es equiparable al de Salvador Illa ante una ofensiva independentista de la que los sectores económicos no se pueden inhibir. El PSC se ha embarcado en un “y tú tampoco” para minimizar la brecha abierta por los datos de la Intervención General del Estado. Entre los “pecados capitales” del Gobierno están el desdoblamiento de la R3, proyectada en el 2001 y todavía en obras; o soterrar las vías de l’Hospitalet, con un primer protocolo firmado en el 2001 y sin proyecto constructivo… A cambio, el PSC recuerda los “deberes” de la Generalitat: 67 proyectos pendientes de ejecución en la última década.
Lo que para el conseller de Economia, Jaume Giró, es un 95,5% de ejecución de la Generalitat durante el 2021, para los socialistas es una reducción del 60% en millones contantes y sonantes respecto al gobierno de José Montilla. Fue Montilla quien advirtió en noviembre del 2007 de la “desafección emocional de Catalunya hacia España y las instituciones comunes”. Solo hacía una semana que había tres líneas de Rodalies fuera de servicio… se tardó 42 días en restablecer la circulación. Decenas de miles de personas salieron a la calle a reivindicar la “soberanía” de las infraestructuras catalanas.
Hace 54 días que el Govern congeló las relaciones institucionales –no administrativas– con el Ejecutivo de Sánchez por el caso Pegasus y, lejos de recuperar la confianza, lo que se extiende es la sombra de la duda. En el PSOE han vuelto al “ERC no es de fiar” y en el ministerio de Transportes, por ejemplo, cuestionan hasta el destino de los 200 millones transferidos el año pasado de la disposición adicional del Estatut correspondiente al año 2008. En la Generalitat recuerdan que una cosa son las deudas históricas del Estado con Catalunya y otra las inversiones… De los 3.000 del 2009-2013 nada se sabe.
El traspaso de Rodalies es histórico desde el 2010, los actuales presupuestos incluyen una enmienda para abordarlo en seis meses, pero el verano está aquí y no hay acuerdo. Tampoco se han consignado los 233 millones anuales para cubrir el déficit tarifario. Esa sí será una batalla que el vicepresident Jordi Puigneró está dispuesto a librar. Luego están las procesiones que van por dentro del Govern, también históricas: la del cuarto cinturón, con ERC en la oposición cuando se avanza para que la Generalitat asuma la tramitación, el proyecto y la ejecución de la obra…
El enemigo común no entierra las diferencias pero tanto ERC como Junts saben que el discurso del agravio desinversor da réditos. Es transversal, ayuda a ampliar la base, reconecta al independentismo con sectores desafectos al procés y echa leña al divorcio en diferido previsto entre PSOE y ERC. Con una salvedad. El acuerdo de presupuestos de ERC con el PSOE incluía no solo el control de la ejecución presupuestaria, sino también diseñar una cláusula de salvaguarda que actuara como garantía para corregir el desfase inversor.
ERC ha expresado en público y privado su malestar con Sánchez, conscientes de que el margen de maniobra es cada día menor. Habrá divorcio, porque el PSOE saldrá escaldado de las elecciones andaluzas, y el presidente y su equipo de cabecera sitúan en las municipales y autonómicas de mayo del 2023 la prueba de fuego para frenar el fantasma del cambio de ciclo. Y porque ERC y el PSC compiten en el área metropolitana y no hay mejor arma que la “desinversión” y Rodalies… En el área metropolitana y más allá. El candidato de ERC de Vilafranca del Penedès, Pere Sàbat, se quejó de Renfe una decena de veces en su acto de proclamación…
El enfado de Aragonès con la inversión del Estado en Catalunya solo es equiparable al de Illa ante la ofensiva independentista. El discurso del agravio desinversor da réditos: es transversal y reconecta a ERC y Junts con sectores económicos