La llegada de Bolt abre otra trinchera en la guerra del taxi
La nueva aplicación ofrece taxis y vehículos de alquiler con conductor en el área metropolitana
requisitos del Institut Metropolità del Taxi, del Imet, para operar ofreciendo la tarifa 3, la tarifa de precio cerrado. No está claro que ofrezcan la ruta más económica”.
Fuentes del Imet confirman que Bolt aún no cuenta con su autorización, que todavía ha de cumplir con unas cuantas condiciones técnicas y terminar de presentar toda la documentación requerida. “Siempre colaboramos con las autoridades para garantizar que cumplimos con la normativa y proponer juntos mejoras en la eficiencia de la movilidad urbana –responde Daniel Georges, director de los servicios de taxis y de coches de alquiler con conductor de Bolt en España–. Y el lanzamiento en Barcelona no es una excepción”. En este tipo de cuestiones quien suele llevar las de perder es el conductor infractor.
Bolt llega a Barcelona en un momento de tensión. Los taxistas se
La empresa dice que ya tiene mil chóferes, y los taxistas le reprochan que aún no tiene la autorización del Imet
esfuerzan en terminar de dejar atrás las últimas estampas de gente tratando de encontrar un taxi en una parada desértica. Es el peor momento para dar la impresión de que el servicio no da abasto. Estos días la Generalitat tramita la regulación de los coches de alquiler con conductor, de los VTCs, que ha de entrar en vigor en octubre. Los taxistas presionan para que el Govern respete la proporción amparada por el Tribunal Supremo y que no haya más de un VTC en funcionamiento por cada 30 taxis, entre otras limitaciones. Otros, en cambio, apuestan por la vía madrileña, por la liberalización del sector y que las VTC puedan funcionar como taxis.c