El Gobierno alerta a la UE del “tapón” francés
La ministra Sánchez traslada a París su “inquietud”
La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, aseguró ayer en Barcelona que el Gobierno ha advertido a la Comisión Europea del tapón francés al corredor mediterráneo, una “inquietud” que preocupa a esta parte de la frontera. El Ejecutivo presiona a Francia para que despeje el “tapón” ferroviario entre Montpellier y Perpiñán, pues afecta directamente a la fluidez del desarrollo del corredor mediterráneo.
Apuntó Sánchez que el Gobierno “está haciendo los deberes” y que por ello ha trasladado a su homólogo francés la preocupación existente. “El corredor mediterráneo tiene sentido porque forma parte de esa red europea”, remarcó.
Sánchez participó en la cita empresarial que impulsaba la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) en torno al corredor mediterráneo, y se mostró segura y contundente respecto a los plazos de la infraestructura. Aseguró que ratificaba que la conexión entre Almería y Francia estará en el 2026, como ya avanzó en la cumbre del año pasado: “Sí, el compromiso es que lo tendremos en el 2026 y el plazo que da la Comisión Europea es que se completará en el 2030”, señaló.
A preguntas de la entrevistadora, la responsable de Transportes apuntó que el Ejecutivo tiene “objetivos plausibles” y
quiso reafirmar “la voluntad política de este Gobierno con el corredor”.
Durante su intervención, indicó que “tenemos obras en 700 kilómetros a lo largo de todas las comunidades autónomas por las que pasa el corredor mediterráneo”, y aseguró que, cuando finalicen, el corredor duplicará su longitud, alcanzando los 1.300 kilómetros. “Gracias a todo este trabajo y compromiso, hoy tenemos ya en servicio 589 kilómetros”, cifró. Sobre si querría ser la ministra que concluya el trazado, Sánchez dijo que se conforma con ser “la ministra que ha movilizado más de 3.400 millones de euros desde el 2018”.
Entre los próximos hitos de la ejecución, Raquel Sánchez habló de la conexión Xàtiva-La Encina, que se comenzará a electrificar y a cambiar al ancho internacional en el primer trimestre del 2023, y anunció que el próximo año estará lista la conexión de alta velocidad entre València y Castelló, así como el acceso al puerto de Sagunt, relevante por la futura factoría de baterías de SeatVolkswagen.
En este sentido, la ministra
de Transportes señaló que precisamente esta semana se ha reunido con la multinacional alemana para comentar detalles de esta conexión.
Durante el acto también se dio a conocer el segundo chequeo semestral que hace AVE para mostrar el estado de ejecución de las obras y las actuaciones pendientes, informe que desarrollan Xavier Lluch, experto en logística, y Francisco García Calvo, técnico ferroviario. Señalaron, como ya hicieron en el chequeo de julio, que existe un riesgo de colapso en el túnel de Serrería, en València. Además, detectaron todavía siete hitos pendientes
La titular de Transportes confirma que el corredor unirá Almería con la frontera francesa en el 2026
Los estudios de la AVE señalan que en el 2022 deberían haberse acabado las obras del túnel de Castellbisbal
para este año 2022: la finalización de las obras del túnel de Castellbisbal; la finalización de la colocación del tercer carril entre Castelló y València; la puesta en funcionamiento de la vía única en ancho ibérico en el tramo Moixent-La Encina; los proyectos de los tramos restantes de la línea Murcia-Cartagena; el proyecto del soterramiento de Lorca; la definición de la alternativa a la línea Almería-Granada y la solución de la electrificación en el tramo Ronda-Bobadilla.c