Necesaria ampliación del aeropuerto

La ampliación del aeropuerto de barcelona es absolutamente necesaria para garantizar que la ciudad pueda formar parte de los polos de conexiones intercontinentales. Quedar al margen de esa red de comunicaciones aéreas es tanto como aislarse del mundo y, por tanto, del progreso, del talento, de las inversiones y del turismo de calidad. esta es la tesis que nuevamente se ha puesto de manifiesto en un acto sobre los aeropuertos del futuro celebrado en el iese, con presencia de numerosos expertos, empresarios y representantes de la sociedad civil catalana. La reivindicación de un gran aeropuerto intercontinental se mantiene en Catalunya desde hace más de quince años sin que hasta ahora se haya conseguido. Las innegables mejoras realizadas son aún insuficientes.

La ampliación del aeropuerto de barcelona no se contempla en el millonario plan de inversiones 2022-2026 de aena, la propietaria y gestora de este, presentado hace unos días, después de que el proyecto que propuso en su día fuese rechazado por la Generalitat, en una decisión apoyada por el ayuntamiento de barcelona y por el de el Prat y respaldada por el movimiento ecologista. aena estaría dispuesta a recuperar el proyecto pero eso, en opinión de su presidente, depende de que así lo proponga el Gobierno catalán. Personalmente, maurici Lucena no ve ninguna posibilidad de que ocurra a corto plazo, lo que considera un grave error porque penaliza la competitividad del aeropuerto de barcelona frente a otras plazas, como madrid-barajas, en las que se van a realizar importantes inversiones para incrementar su modernización y sus conexiones internacionales. barcelona, por tanto, corre el riesgo de quedar indefinidamente como un aeropuerto de la red secundaria, algo que no merecen sus ciudadanos ni sus empresas ni las futuras generaciones de catalanes.

La Generalitat, con una visión que creemos equivocada, se ha reafirmado en su rechazo al proyecto de aena. en este sentido, el conseller de territori, Juli Fernàndez, ha declarado recientemente que aboga por construir una propuesta catalana real y viable, que no esté al servicio de los intereses de aena y sí al de los del espacio aeroportuario catalán, de su modelo de gestión y de la emergencia climática. Pero el acuerdo con aena es imprescindible, en todo caso, porque es quien debe invertir los 1.700 millones de euros necesarios para colocar el aeropuerto al nivel que le corresponde.

ante la profunda divergencia institucional existente resulta fundamental para los intereses de Catalunya la iniciativa de la patronal Foment del treball –ayer recordada por su presidente, Josep sánchez Llibre–, que ha creado una comisión de expertos que debe buscar el consenso en torno a la mejor opción para la ampliación del aeropuerto de barcelona. el trabajo de esta comisión debería acelerarse al máximo para resolver cuanto antes el grave desacierto actual.c

Urge una solución que garantice las conexiones intercontinentales de Catalunya