La patronal de buses pide otros criterios de licitación tras el fiasco del Llobregat

El desastroso resultado de las últimas adjudicaciones de concursos públicos de líneas de autobús en el área metropolitana de Barcelona ha evidenciado los problemas generados por los criterios de puntuación establecidos.

Grandes multinacionales del sector se han impuesto con precios de derribo frente a las empresas locales clásicas, algunas de ellas centenarias, y el resultado está siendo un servicio con graves deficiencias para los usuarios. El mayor exponente son las líneas del delta del Llobregat, con circulaciones suprimidas y buses que se caen a trozos desde el cambio de manos.

La patronal de autobuses Fecav no quiere que vuelva a suceder algo así por los problemas que está acarreando entre los usuarios y en la reputación del transporte público. Menos aún teniendo en el horizonte ya la renovación de todas las concesiones de la Generalitat en el 2028, mediante un modelo que aún está por definir y que se debe trabajar con tiempo. Por eso, el presidente de Fecav, Jose Maria Chavarría, reclama que “se repiense el sistema de concursos públicos y se priorice la calidad en lugar del precio para evitar bajas que rozan la temeridad”.

Fue el principal clamor ayer en la jornada anual del sector, donde se alertó también de una preocupante precarización del empleo en las subrogaciones. El lamento de la patronal es compartido por los sindicatos UGT y CC.oo, que preparan acciones de manera conjunta para los próximos días

No es la única queja que tienen los operadores de líneas de bus urbano e interurbano de Catalunya. También pidieron al Ministerio de Transportes y a la Conselleria de Territori una mayor flexibilización de los concursos para adaptarse a situaciones como la actual, con un encarecimiento del combustible de alrededor del 40%, que están teniendo que asumir ellos. En ese sentido, también reiteraron “la discriminación que sufren los usuarios del autobús” frente a la gratuidad total de los abonos de rodalies.c