Lucena rechaza el plan del Govern para El Prat y cierra la puerta a ceder su gestión
La propuesta del Govern para incrementar la capacidad del aeropuerto de El Prat sin ampliar la tercera pista va sumando rechazos. Tras el no de los vecinos y alcaldes de las poblaciones colindantes y de las aerolíneas que han de usar la infraestructura, ahora es Aena la que se opone al plan presentado por el presidente catal·n, Pere Aragonès, la semana pasada.
El presidente del gestor aeroportuario, Maurici Lucena, hizo una enmienda a la totalidad de la propuesta durante la junta general de accionistas celebrada ayer, donde se aprobaron las cuentas de la cotizada y el reparto de un dividendo histórico (casi 1.150 millones de euros, de los cuales el Estado percibir· 586 millones como titular del 51% de las acciones). El ministro de Transportes, ”scar Puente, ya calificó la idea de la Generalitat como de “corto alcance”.
En su intervención ante los accionistas, Lucena defendió que los ingenieros aeron·uticos de Aena que han supervisado la propuesta de ampliar 500 metros la tercera pista son “de los m·s prestigiosos del mundo”. En contraposición, y tirando de ironía, el directivo cuestionó “algunas de las coloridas, alegres y simp·ticas propuestas sobre la ampliación del aeropuerto (...), la última por parte del Govern de la Generalitat”. “Si cada español hablara solo de lo que sabe se produciría un gran silencio nacional que podríamos aprovechar para estudiar. Pues eso”, lanzó citando a Azaña.
Sí valoró, en cambio, las aportaciones sobre el aeropuerto realizadas desde la sociedad civil, como Foment del Treball, Barcelona Global o el Cercle d’Economia. Aragonès ha planteado usar las pistas de forma independiente (tanto para despegues como aterrizajes) los meses de julio y agosto en una franja horaria matutina y derivar parte de los vuelos de corto y medio radio a Reus y Girona.
En cuanto a un hipotético traspaso de la gestión de El Prat que también reclama la Generalitat, Lucena cerró la puerta a que esto suceda alguna vez. El gestor aeroportuario tiene en marcha un fuerte plan inversor para mejorar y ampliar algunos de los principales aeropuertos de su red. El principal, el de Barajas, al que destinar· 2.400 millones de euros. Tenerife, Alicante
La tramitación urbanística para la ciudad aeroportuaria de Barcelona se ralentiza
o València ser·n otros de los aeropuertos que Aena tiene previsto expandir.
Con la ampliación paralizada, la compañía sí llevar· a cabo obras de mejora en la T1 para instalar nuevos filtros de seguridad, lo que aprovechar· para trasladar allí el gran mural de Miró que ahora languidece en la T2. M·s difícil est· resultando la tramitación urbanística para llevar a cabo la ciudad aeroportuaria de Barcelona, cuyo proceso se est· demorando m·s de lo esperado por Aena.c