La pota sud, el port i els accessos

El corredor mediterrani no només se la juga a la frontera. La línia ferroviària arriba únicament fins a Barcelona. Les obres entre València i Castelló avancen a bon ritme, però, en canvi, amb prou feines hi ha activitat entre la capital catalana i Tarragona. “Es va realitzar malament el projecte i s’està modificant”, denuncien des del Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya. El nou retard en l’execució provocarà que no es pugui inaugurar el servei, en el millor dels casos, fins a finals del 2016. Les empreses apunten més inconvenients per resoldre. Entre els principals hi ha la qüestió dels accessos. Ara, el que vulgui utilitzar el servei ha d’anar al port de Barcelona. No n’hi ha més. “Falten entrades i sortides, punts per operar”, diu el portaveu d’una gran companyia química. Des d’una altra, que també demana l’anonimat, recorden que “no hi ha cap planificació perquè siguem receptors de càrrega i, sense això, no podrem ser competitius en absolut”.