La Vanguardia (Català-1ª edició)
Els taxistes ocuparan la Gran Via quan Uber torni
Els conductors preparen una escalada de protestes que no s’aturarà fins que la multinacional torni a abandonar Barcelona
Els taxistes tornaran a ocupar la Gran Via tan bon punt Uber torni a operar a Barcelona. Recordeu els campaments que anys enrere els taxistes muntaven de tant en tant al cor de la ciutat? L’advertència la fa Alberto Álvarez, alies Tito, d’Élite Taxi, la principal associació de taxistes de l’àrea metropolitana, poc després de saber els plans de la multinacional de San Francisco. “Si Uber torna a Barcelona dimarts, ocuparem la Gran Via dimecres, i dijous, i tots els dies que faci falta –assegura Álvarez–. I, si les coses no s’arreglen abans, molt a pesar nostre, muntarem una vaga durant el Mobile World Congress. No volem arribar a aquest punt, però...”.
Uber, com va avançar La Vanguardia, preveu tornar a operar a Barcelona la setmana que ve, i pretén fer-ho amb més de 350 taxistes, convertint la seva aplicació en una radioemissora molt sofisticada, cobrant el que marqui el taxímetre, almenys mentre ajusta el seu software als requeriments de la tarifa 3, una tarifa oficial que permet establir un preu tancat.
“Aquesta manera de treballar és il·legal –continua el representant dels taxistes–. Acabem de reunirnos amb Rosa Alarcón, regidora de Mobilitat i presidenta de l’Institut Metropolità del Taxi (Imet), i també amb diversos tècnics, i ens confirmen que qualsevol aplicació que vulgui treballar a l’àrea metropolitana ha de complir amb tot el sistema tarifari oficial. Tot això a Uber li és igual perquè les sancions, que fins i tot poden comportar la pèrdua de la llicència, recaurien sobre els conductors. Més de mil taxistes ja hem baixat l’app d’Uber, i si dimarts entra en funcionament sol·licitarem un munt de viatges per explicar tot això als conductors. I, si és necessari, avisarem la policia”.
Fonts del Departament de Territori i Sostenibilitat, tot i això, assenyalen que “Uber torna a Barcelona operant amb taxis, sense cotxes VTC. En aquest sentit, la companyia actua d’acord amb el decret 314/2016, en què es regula la intermediació al sector del taxi. Correspon a l’Imet determinar els requisits i el funcionament d’acord amb el reglament esmentat”. I la veritat és que les explicacions de l’Imet sobre aquesta qüestió semblen insuficients. L’organisme que regula el funcionament del taxi a l’àrea metropolitana assenyala que Uber ha de complir aquest decret. “Si treballa amb una aplicació, ha d’aplicar la tarifa 3. Si treballa de manera telefònica, com una radioemissora, no
La Generalitat diu que la companyia actua segons el decret que regula la intermediació al sector
fa falta la tarifa 3”, afegeix l’Imet.
Mentrestant Uber no es mostra disposada a fer cap pas enrere. “El servei d’intermediació de taxis que volem desenvolupar a Barcelona és legal –diuen fonts de la companyia–, tal com diu el decret de la Generalitat en aquest sentit, que estableix que per operar un servei amb taxímetre a Barcelona només és necessària una notificació prèvia, tal com vam fer el novembre de l’any passat”. De fet, Uber entén que, mentre no faci ús de la tarifa 3, no necessita la corresponent autorització de l’Imet, i per tant pot operar segons el que marquin els taxímetres. I, mentrestant, els taxistes vetllen les armes. Una nova guerra del taxi s’acosta.