Ford anuncia 630 acomiadaments i es tem l’efecte en els proveïdors

Després dels ERTO i les pròrrogues, arriba l’ERO. La direcció de Ford a la planta d’Almussafes (València) va comunicar ahir als sindicats que planeja executar un expedient de regulació d’ocupació a 630 treballadors. Una decisió que afecta directament el clúster de l’automoció valenciana, AVIA, que reconeix que “tindrà

un efecte dòmino en les empreses del sector, en funció del nivell de dependència”. AVIA assegura que el sector ha tractat en aquests mesos d’aplicar mesures de flexibilitat laboral per evitar els acomiadaments.

A la xifra de 630 acomiadaments podria sumar-se el gruix d’empleats en baixa de llarga durada que l’empresa està assessorant per aconseguir baixes per incapacitat. Serien 90 persones, però els sindicats asseguren que en les últimes reunions la xifra s’acosta a les 120 sortides. En conjunt, unes 750 persones podrien deixar de treballar a la planta valenciana de Ford.

“La caiguda de la demanda obliga a aquestes reestructuracions”, avisa el clúster, que acull 116 empreses valencianes dels sectors metalmecànic, plàstic, enginyeries, serveis, logística, envàs i embalatge i consultores. El clúster de l’automoció té una facturació conjunta de 12.432 milions d’euros, l’11,8% del PIB valencià. El clúster dona feina a unes 29.800 persones de manera directa, prop del 10,6% de l’ocupació industrial valenciana, segons les dades d’AVIA.

Els sindicats també parlen del comportament del mercat entorn del cotxe elèctric com un factor que ha desencadenat l’ERO. “Ens expliquen que influeix la incertesa del comprador per l’augment de l’interès del consumidor pel cotxe elèctric”, comenta Paco González, de la STM-Intersindical Valenciana. Les matriculacions de vehicles electrificats, híbrids i de gas van augmentar les seves vendes el febrer en un 10,6%.

Així, els sindicats demanen un pla de viabilitat per a la planta. Segons José Miguel Arocas, secretari de CC.OO. a Ford Almussafes, “ja fa gairebé dos anys que demanem un pla de futur, des que es va anunciar la reestructuració de Ford Europa, i així ho hem estat transmetent en totes les taules de negociació dels sis ERTO i les sis pròrrogues, perquè no vèiem llum al final del túnel”.

Paco González, per la seva part, està convençut que la planta valenciana de Ford “té futur”, però insisteix que aquesta necessita assignacions de nous models per la multinacional.