La Vanguardia (Català-1ª edició)
Lliteres sobre raïls
Itàlia inaugura un tren de cures intensives per alleujar la pressió dels hospitals en pandèmia
L’última unitat de cures intensives (UCI) creada a Itàlia va sobre raïls. Es tracta d’un tren medicalitzat amb 21 llits per a pacients greus amb ventiladors i tota mena d’equipament mèdic especialitzat que s’utilitzarà per alleujar la pressió dels hospitals, tant si es registra una nova onada de coronavirus com si es produeix un desastre natural, ja siguin terratrèmols o fortes inundacions. Es tracta d’un tren únic a Europa, que ha estat recentment inaugurat i que estarà a disposició d’altres països propers que necessitin aquesta nova infraestructura en casos puntuals.
“La idea va néixer al març i l’abril de l’any passat, quan hi havia un pic de casos de covid a la Llombardia i les estructures hospitalàries estaven desbordades”, explica a La Vanguardia Enzo Albergoni, responsable sanitari del projecte. En aquell moment Itàlia va tenir la necessitat de transportar pacients que no tenien coronavirus a altres centres en regions menys colpejades per fer espai per als que sí que estaven encomanats de covid, però només tenien a disposició ambulàncies, helicòpters o avions. Fins i tot Alemanya va acollir més de 40 pacients durant els dies més difícils de la primera onada de la pandèmia a Itàlia.
Un tren medicalitzat com l’impulsat a Itàlia per l’ens públic Ferrovie dello Stato (FdS) amb Protecció Civil, la Creu Roja i l’Agència d’Emergències de la Llombardia (AREU) hauria estat molt útil al primer país occidental que va haver de confinar-se per la pandèmia. No es tracta només de lliteres, sinó que tres dels seus vuit vagons tenen cadascun set espais per a pacients en cures intensives. Fins i tot les finestres estan cobertes per sistemes per controlar les constants dels malalts. Dos vagons s’han convertit en espais per carregar els aparells tècnics i allotjar un sistema d’alimentació independent amb generadors per proveir els equips sanitaris. Un altre disposa de lliteres per al personal sanitari que treballarà en aquest tren, un altre està preparat per a la coordinació tecnicosanitària i l’últim s’utilitzarà per transportar tots els medicaments i dispositius necessaris.
Segons Albergoni, el tren hospital té una autonomia d’almenys 36 hores, independentment de si està en moviment o no, prou temps per transportar pacients del nord o del sud d’Itàlia a l’altra punta del país. “La segona garantia és que hi ha prou oxigen per a tot aquest temps”, assegura el responsable. En cas que se’n necessiti, el tren pot fer escala i proveir-se’n en qualsevol estació abans de continuar el seu camí. Quatre metges i vuit infermers, per torns, s’encarregaran de cadascun dels vagons convertits en una uci mòbil de set llits. Compten amb fins a 21 respiradors mecànics, un per a cada pacient, deu ecògrafs, dos gasòmetres arterials i fins i tot lliteres d’aïllament. L’oxigen s’emmagatzema en bombones en plataformes entre els vagons.
La bona notícia és que Itàlia encara no ha necessitat els serveis d’aquest tren, que de moment està aturat a Milà, en espera que algun hospital requereixi les places hospitalàries. Itàlia es troba els últims dies en un nou confinament en la major part del país a causa de l’augment de la corba de contagis per les noves variants del virus. La mortalitat està pujant considerablement i només aquest dimecres es van sumar 460 nous morts encomanats de coronavirus.
El tren medicalitzat no és l’única proposta de la companyia pública de ferrocarrils italiana per fer front a la pandèmia. Itàlia està preparant a més una línia “lliure de coronavirus” que unirà des de l’abril el trajecte Roma-Milà, el més utilitzat pels viatgers d’alta velocitat i que uneix les dues principals ciutats italianes. Es tracta d’un sistema que emula els vols lliures de coronavirus, en els quals tots els passatgers han estat sotmesos a proves abans d’embarcar, que ja funcionen amb Alitalia entre els aeroports de Roma i Nova York i Atlanta. En la ruta de tren entre Roma i Milà també es faran proves ràpides de covid abans que pugin als vagons tant el personal com els passatgers. La intenció és estendre aquesta oferta durant els mesos d’estiu a les principals destinacions turístiques de la península, com les ciutats de Venècia o Florència.
El país també està a punt de llançar una línia “lliure de coronavirus” entre Roma i Milà