Les vendes de cotxes continuen un 41% per sota de les xifres precovid

Gairebé un de cada tres vehicles matriculats ja és de propulsió alternativa

L’anhelat enlairament del mercat automobilístic continua sense arribar, malgrat el miratge que ofereixen les estadístiques de març, un mes que es compara amb el de març del 2020, quan va començar el gran confinament, amb fàbriques i concessionaris tancats, que va deixar les matriculacions en mínims mai vistos. Així, el març d’aquest any les matriculacions van créixer un espectacular 128%, fins a 85.819 unitats, però si es comparen amb el mateix mes del 2019, abans de la pandèmia, mostren una caiguda del 30%. I en el conjunt del primer trimestre el retrocés és del 41%, amb un total de 186.061 cotxes.

Per segon mes consecutiu, els anomenats vehicles alternatius, entre els quals figuren els elèctrics, els híbrids i els propulsats amb hidrogen o gas, guanyen quota de mercat i se situen clarament per davant del dièsel. Des de començament d’any ja representen el 29% de les vendes, és a dir, gairebé un de cada tres dels nous vehicles venuts. Per davant del 23% del dièsel, tot i que lluny encara de la gasolina, que manté pràcticament un 48% de quota.

La penetració dels elèctrics purs -72,7 -96,5

FONTS: va a un ritme molt lent. Al març van incrementar les seves vendes un 176% (2.271 unitats), però en el conjunt del trimestre mostren un descens de prop del 9%. Al contrari, les vendes d’híbrids endollables acumulen des de començament d’any una pujada del 116%. Les d’híbrids no endollables, del 40,6%, i les de vehicles a gas, del 36,8%.

“Les matriculacions de vehicles electrificats i híbrids estan experimentant una alça exponencial, mes rere mes, que respon a l’esforç comercial i divulgatiu que estan fent les marques automobilístiques i els concessionaris perquè aquests vehicles arribin de debò a les carreteres”, va destacar el director general d’Anfac, José López-Tafall, que va avançar que el sector espera rebre ben aviat “bones notícies” sobre ajuts a la compra, amb referència a l’ampliació del pla Moves que podria anunciar-se la setmana vinent.

Però sobre l’evolució futura del mercat totes les organitzacions del sector transmeten pessimisme a causa del menor consum de les famílies a la mobilitat”, va apuntar Juan Luis López, director d’afers públics de l’associació de concessionaris Faconauto. “Així –va afegir– queda en suspens la remuntada que entrevèiem per al segon semestre. La nostra previsió de vendes per a aquest any és més pessimista: unes 950.000 unitats, molt lluny dels 1,2 milions registrats el 2019 i als que hem d’aspirar”.

Peugeot va liderar el mercat tant al març com des de començament d’any (vegeu gràfic). El seu model 208 va ser el més venut en el trimestre, seguit del Citroën C3, el Nissan Qashqai i el Peugeot 2008.