La Vanguardia (Català-1ª edició)
“Bona sintonia” per renovar
El Circuit aplaudeix la predisposició de l’F-1 per no cobrar el cànon i ampliar el contracte
De moment, les bones intencions i les bones paraules s’imposen als fets, però la Fórmula 1 a Barcelona sembla que agafa el camí de futur correcte, d’acord amb les expectatives dels gestors del temple del motor de Catalunya.
El Gran Premi d’Espanya d’F-1 arribarà al Circuit de BarcelonaCatalunya la setmana que ve (7-9 de maig) per 31a edició consecutiva, marcat per dues incerteses en l’esfera organitzativa: la continuïtat de l’esdeveniment més enllà del 2021 –aquest any s’acaba el contracte amb Liberty Media, gestor del gran circ– i la incògnita del pagament del cànon, de 22 milions d’euros, per acollir aquest Gran Premi sense públic a les grades –i per tant, sense ingressos per taquillatge i hospitalitat per al Circuit–.
Tots dos aspectes, la renovació i la factura, dependran en última instància de la bona voluntat de Liberty Media, a través de Stefano Domenicali, conseller delegat de l’F-1, que ja ha estat advertit del contratemps d’última hora (o setmana) de Montmeló: el Procicat no permet que hi hagi públic a les grades del Circuit al GP d’F-1 “per un principi de prudència”, a causa de les dades pandèmiques a Catalunya a primers d’abril, quan es va haver de prendre una decisió.
“Hi va imperar el principi de prudència, no pel que pogués passar dins del Circuit, sinó per tot el que comporta als accessos. És una llàstima que per poques setmanes no hi pugui haver públic; si se celebrés al juny, segurament n’hi hauria hagut. Ara no és possible. Per assegurar que no tinguem disgustos, val més fer l’esdeveniment sense públic, i l’any que ve celebrar-ho com hi estem acostumats”, va explicar el conseller d’Empresa i Coneixement, i alhora president del Circuit, Ramon Tremosa, que ha estat en contacte amb un Domenicali comprensiu. Una altra cosa és si l’F-1 serà tan indulgent com el 2020.
L’any passat, davant la impossibilitat d’obrir les portes a l’afició per la pandèmia, i considerant el compromís i professionalitat del Circuit per dur a terme el GP fins i tot sense ingressos, l’F-1 el va exonerar del pagament del cànon. Aquest any al contracte de renovació no s’hi va incloure una clàusula covid –per negativa de Liberty–, per la qual cosa el Circuit, encara que no tingui públic, hauria de pagar tota la funció. La seva intenció és que es torni a suprimir el cànon o es redueixi substancialment. “Hem notat una bona predisposició, l’any passat ens el van perdonar íntegrament i també ho percebem ara, però encara no hem tancat la negociació”, va comentar Tremosa, que expressava a aquest diari la bona voluntat de Domenicali per pactar una solució. “Les negociacions estan en marxa i serem discrets, però hem notat una molt bona predisposició”.
En paral·lel, el Circuit ha iniciat els contactes per renovar el contracte amb Liberty Media per continuar acollint el GP d’F-1, com passa des del 1991 ininterrompudament. “La sintonia [amb l’F-1] és molt bona. Ja vam tancar la renovació del 2021 en unes condicions molt difícils i esperem que quan tinguem claredat puguem tornar a negociar contractes de llarg abast, com ja vam fer”, va expressar el conseller. La pretensió del Circuit és firmar un acord de renovació per 4 o 5 anys en condicions semblants, “i sense alternances amb altres països, com a seu fixa al calendari”.
Segons Tremosa, les expectatives de renovació són favorables: “Veiem que l’F-1 té molt interès que Barcelona i Catalunya continuïn acollint aquest esdeveniment. Prefereixo ser prudent, encara estem negociant, però tenim esperances d’arribar a un acord que sigui sostenible per a les administracions i que garanteixi la continuïtat del GP”.
En el mateix sentit es va significar Jaume Collboni, en nom de l’Ajuntament de Barcelona, comprometent la seva ajuda “al Circuit, a municipis com Montmeló, la comarca del Vallès Oriental i la regió metropolitana”. Tot i que no va xifrar la quantia del suport, que Ada Colau havia reduït anys abans.