L’empresa avança el final de l’ERTO malgrat la incertesa amb el subministrament de xips

Seat va anunciar ahir als sindicats que el 30 de maig, un mes abans del previst, posarà fi a l’ERTO en vigor i implantarà diversos torns addicionals per tal de poder recuperar producció perduda per l’escassetat de semiconductors. No obstant això, fonts de l’empresa adverteixen que es manté la cautela davant el problema dels subministraments i avisen que “es necessitarà flexibilitat per adaptar-se a un escenari volàtil”. La decisió, celebrada pels sindicats, permetrà afegir un torn de producció en la línia 2 (Cupra Formentor i León), on es preveu treballar també a l’agost. Amb això, preveu atendre la millora de la demanda en alguns dels seus principals mercats exteriors. / Redacció

tindran visibilitat de la meva previsió de demanda per saber què els demanaré, quan cal tenir-ho, quan m’ho han de servir, en quines condicions...

És un Lego, però molt complex. Tindrem ja tota la informació, inclòs el preu. Amb les peces l’arquitecte, a més de dissenyar, generarà els plànols i fitxers i donarà al fabricant la informació per fer les instal·lacions. Tot anirà a una altra planta on s’acoblarà i s’enviarà al solar.

I els fonaments?

Ja estaran fets mentrestant. I ara pensi en un gran moble d’Ikea.

No sé mai muntar-los.

Ells sí que en sabran i després hi ha els acabats finals i de jardineria i la tecnologia de sensors de qualitat d’aire, humitat, temperatura... Anirem emmagatzemant aquestes dades per al manteniment dels edificis.

Quanta inversió requereix tot això? Jo ja vaig muntar abans una start-up, Privalia, amb un altre soci, que va anar bé i vam vendre per 500 milions d’euros a un competidor francès. I ara hem muntat aquesta constructora amb quatre socis més.

Quant hi inverteixen entre tots?

Hi hem posat dos milions per començar. Al desembre aixequem una primera ronda de vuit milions de fons especialitzats en immobiliari i en tecnologia per descarbonitzar i fer escalable a nivell de costos i qualitat la construcció.

Tant contamina la construcció?

Ens queixem del que contamina l’aviació, civil però només suposa el 2,5% de les emissions de CO2. En canvi, construcció i habitatge suposen més d’un 30%. Només el ciment ja és el 8%.

I si aconsegueixen construir habitatge sostenible, però inassequible? Modular-ne la construcció l’abaratiria.

Modular-la i digitalitzar-la no destruiria ocupació al sector de la construcció? Avui patim escassetat de mà d’obra, perquè la disponible no està qualificada i abandona el sector –avui és molt dur– abans d’aprendre bé els oficis. Industrialitzar i modular la construcció seria el racional. Parlem del 13% del PIB mundial.

Per què l’habitatge de fusta i vidre ens sembla poc sòlid? Per cultura?

A França a partir del 2022 el 50% de l’habitatge de protecció oficial ha de ser de fusta o material que no deixi cap petjada de carboni. I aquí veurem regulacions fins i tot més estrictes.

També dels preus?

La sostenibilitat o és bonica i barata o no és sostenible. Per això volem reduir a la meitat el termini de construcció i els costos de manteniment i consum de l’edifici i a zero la petjada de carboni.

Lluís Amiguet