La Vanguardia (Català-1ª edició)
Norwegian preveu fer fora el 85% de la plantilla a Espanya i deixa el Prat
L’aerolínia planeja 1.200 acomiadaments i mantindria les bases d’Alacant i Màlaga
L’aerolínia escandinava Norwegian planeja acomiadar el 85% de la seva plantilla de pilots i tripulants de cabina a Espanya, reducció que afectaria un total de 1.191 treballadors, van confirmar ahir fonts de l’empresa. Es converteix així en la primera companyia aèria que planteja un ERO a Espanya després de la crisi de la pandèmia, que manté el sector de l’aviació sota mínims històrics. Si es confirmar, es tractaria a més d’un dels expedients de regulació d’ocupació més grans de la indústria aèria al país, després de l’efectuat per Iberia fa ja gairebé una dècada.
La decisió arriba després d’un any d’intenses turbulències financeres per a la companyia que dirigeix Jacob Schram, amb un rescat públic del Govern noruec, processos de concurs de creditors i reestructuració del deute, que a finals de l’any passat superava els 3.700 milions d’euros.
Però la precària situació que arrossega no ha evitat la sorpresa i l’enuig de la plantilla a Espanya. “Que tindríem un ERO ja es veia venir, però no ens imaginàvem aquesta magnitud”, comenten fonts sindicals. Els sindicats Sepla i USO van rebutjar ahir els plans de l’aerolínia i van lamentar la seva intenció de tancar de manera definitiva tres de les seves cinc bases a Espanya, les de Barcelona, Gran Canària i Tenerife Sud, just a les portes de l’estiu i quan el procés de vacunació a tot Europa comença a accelerar. Norwegian només mantindria, doncs, les bases de Màlaga i Alacant amb un avió cada una aquest estiu, que s’ampliarien a tres per base el 2022.
El cop més fort se l’emportarà l’aeroport del Prat, on Norwegian té fins ara la seva base més gran a Espanya, amb més de 600 treballadors, gairebé la meitat de tota la plantilla al país. A començaments de gener l’empresa ja va comunicar que abandonava els vols intercontinentals, en què Barcelona tenia un paper crucial des del 2014, quan va iniciar les seves operacions de llarg radi a l’aeroport. Aquest pas ja augurava un futur incert per a aquesta part de la seva plantilla, temors que s’han confirmat i estès més enllà del que s’esperaven pels empleats. Els acomiadaments plantejats afectarien també els tripulants que treballen en les rutes de curta i mitjana distància. Amb tot, la companyia preveu continuar volant a Barcelona des de les seves bases als països nòrdics i mantenir una part dels serveis administratius a les oficines de la ciutat.
Norwegian engloba el seu pla d’acomiadaments dins d’un procés de reestructuració global per evitar la fallida de l’empresa. Fonts de la companyia indiquen que la reducció de plantilla s’està duent a terme “en tots i cadascun dels mercats” on ja tenia operacions: els països nòrdics, el Regne Unit, els Estats Units, Itàlia i França. La previsió és disminuir de manera dràstica les seves operacions a tots els mercats però
CONSEQÜÈNCIES DE L’ERO El Govern central avaluarà si la companyia ha de tornar diners dels ERTO que ha aplicat
preservar al màxim la plantilla i les bases a Noruega i els altres països escandinaus. “Sabem que estan contractant personal en aquells països mentre aquí volen fer fora gairebé tota la plantilla”, denuncien representants dels treballadors.
Els sindicats estan pendents també de l’anàlisi del Govern central sobre el futur ERO. La majoria de la plantilla a Espanya està en ERTO des del març del 2020. En cas d’efectuar-se els acomiadaments, el Govern avaluarà si l’aerolínia ha de tornar les exoneracions de les quals s’ha beneficiat a l’haver-se acollit a un expedient temporal de regulació d’ocupació. Està previst que la taula negociadora entre empresa i sindicats es formalitzi avui mateix i a partir d’aquí es donaran un mes per concloure les converses.
La caiguda sense precedents del trànsit aeri a causa de la pan
LA BASE MÉS GRAN AL PAÍS Amb més de 600 pilots i personal de cabina, Barcelona tanca, però continuen oficines i vols
2021 de l’activitat fabril fa que els economistes consultats creguin que les regions més industrials podrien ser les primeres a sortir de la crisi. En les previsions de la Cambra de Barcelona de la setmana passada s’advertia que a Catalunya mentre els serveis recuperaran només part de l’activitat perduda el 2021, “la indústria se situarà a prop del nivell precrisi”.
El comportament esperat a Espanya i Catalunya és similar al de la resta de l’eurozona, on el PMI es va situar en 62,9 punts, amb la qual cosa també assoleix el seu màxim des del juny del 1997, quan va començar l’enquesta.
“Tots els contactes que tenim amb les empreses industrials a Europa ens diuen que estan col·lapsades per l’alta demanda que supera l’oferta”, assegura Jaume Puig. Un altre exemple de l’estirada de la indústria que supera les expectatives és la falta de semiconductors per a la indústria, que ha arribat a paralitzar algunes fàbriques.