La Vanguardia (Català-1ª edició)
Entra en vigor la limitació de 20 km/h i 30 km/h a la ciutat amb multes de 600 €
Trànsit sancionarà per utilitzar el mòbil al cotxe encara que no es porti a les mans
Avui entra en vigor la “mesura estrella” de la direcció general de Trànsit (DGT) “per calmar” la mobilitat de motor a les ciutats. Des d’aquest dimarts 11 de maig, el límit de velocitat a les ciutats serà de 20 quilòmetres per hora a les vies que disposin d’una única plataforma de calçada, de 30 quilòmetres per hora per als carrers amb un únic carril per sentit de circulació i de 50 quilòmetres per hora per a la resta de vies: amb dos o més carrils per sentit. La nova norma –aprovada al Consell de Ministres al novembre però que donava sis mesos de marge als ajuntaments per adaptar-se– té com a principal objectiu reduir la sinistralitat urbana. “La velocitat fins ara [50 quilòmetres per hora] era un autèntic disbarat”, assegura a La Vanguardia el director de la DGT, Pere Navarro, que dona xifres per justificar la mesura: amb aquesta baixada de velocitat es redueix un 80% el risc de morir com a conseqüència d’un atropellament. Si la velocitat del vehicle que impacta és de 30 quilòmetres per hora, el risc és d’un 10%, mentre que si la velocitat és de 50 quilòmetres per hora, aquest risc de mort s’eleva al 90%. El 2019 –any sense pandèmia per comptar amb dades no desvirtuades– van morir 509 persones per accidents de trànsit a les ciutats.
Per tant, a partir d’avui excedir els nous límits de velocitat urbans podrà suposar multes des dels 100 euros fins als 600 euros, segons els barems establerts a la llei de Trànsit i Seguretat Viària. Les infraccions greus o molt greus també comportaran la pèrdua de punts del carnet de conduir: d’entre dos i sis. Per exemple, conduir a més de 70 quilòmetres per hora en el nou tram limitat a 30 suposarà una multa de 500 euros i sis punts menys.
Paral·lelament a aquesta nova normativa, continua la tramitació parlamentària de la reforma de la llei sobre Trànsit que, entre altres qüestions, modificarà el carnet per punts i agreujarà les sancions previstes per als comportaments més temeraris al volant, com ara l’ús del telèfon mòbil o la mala utilització dels elements de protecció i seguretat als vehicles. Aquest any, precisament, el carnet per punts compleix 15 anys. “Quan es va crear no existia WhatsApp”, recorda el director de la DGT.
Entre les principals modificacions
La infracció molt greu per superar les noves limitacions comporta la retirada de sis punts del carnet
de la reforma hi ha l’augment de tres a sis els punts a retirar per conduir subjectant amb la mà dispositius de telefonia mòbil. Però la cosa no queda aquí: el conductor que faci servir o manipuli el mòbil mentre condueix –encara que no el porti a les mans, sinó en un suport– també serà multat amb la corresponent retirada de tres punts del permís. També es pretén elevar de tres a quatre els punts a treure per no fer ús del cinturó de seguretat, sistemes de retenció infantil, casc i altres elements de protecció. “Quinze anys després de totes les campanyes publicitàries que s’han fet, qui no es posa el cinturó o el casc no és perquè no estigui al cas de la necessitat de fer-ho”, denuncia Navarro. L’any passat un de cada quatre morts a la carretera no portaven el cinturó de seguretat.
Una altra modificació important però que no serà immediata és la substitució dels famosos triangles d’emergència pel senyal V-27, un aparell circular lluminós groc que es col·locarà a la part més alta possible del vehicle immobilitzat. El nou senyal –obligatori a partir de l’1 de gener del 2026– comunicarà sense necessitat de sortir del vehicle que està activat i el seu posicionament amb els serveis de Trànsit i Mobilitat.