Millor accessibilitat als nous vagons del metro

L’espai per a persones amb mobilitat reduïda guanya presència i elimina obstacles que els complicaven els desplaçaments

La rampa per accedir al vagó de metro en cadira de rodes no és una solució màgica. Quan la persona entra al vagó, la barra vertical de subjecció que hi ha just davant la porta és un obstacle que li complica l’accés. I, quan vol baixar, els moviments volen temps, i a més d’un li han tancat les portes als nassos. Tot això només ho sap bé qui va en cadira de rodes o amb un cotxet.

Per polir aquestes qüestions, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i Alstom han construït una maqueta a mida real d’un vagó per posar a prova les millores que s’hi volen incorporar amb membres d’entitats com l’ONCE, l’Ecom i la Cocemfe, que representen col·lectius amb diferents discapacitats. Per exemple, la barra vertical de la primera porta del metro es canviarà per una barra horitzontal que penja del sostre i deixa l’espai de pas més accessible. Un altre cas pràctic: un botó que avisa el conductor que una persona en cadira de rodes baixarà i necessita temps. Són dos dels aspectes que s’incorporaran al mig centenar de nous trens que sortiran a partir de l’any que ve de la fàbrica de Santa Perpètua de Mogoda per incorporar-se a les línies 1 i 3 de metro.

Altres coses que canviaran seran els espais per a persones en cadira de rodes, que se senyalitzaran d’una manera més clara per evitar confusions. També es crearan nous llocs clarament delimitats per a cotxets i bicicletes. A més a més, els seients reservats per a persones grans i embarassades es pintaran d’un vermell molt més contundent que el gris actual amb la mateixa intenció, deixar clar a qui correspon el lloc. “Ja no es tracta només de fer el transport públic accessible, sinó que aquesta accessibilitat sigui de qualitat”, assegura la regidora de Mobilitat, Rosa Alarcón.

Mentre TMB avança en la millora interna del desplaçament, la Generalitat continua treballant en l’accessibilitat de les estacions amb l’objectiu que el 100% siguin accessibles el 2024.

TMB i Alstom posen a prova les novetats en una maqueta a mida real que recrea els futurs combois

ANA JIMÉNEZ Els botons d’avís se situen en una posició a l’abast de tothom