La Vanguardia (Català-1ª edició)
Cabify també llogarà bicicletes
L’app incorpora a l’oferta barcelonina de cotxes amb conductor i motos compartides el lloguer mensual de bicicletes mecàniques i elèctriques
La barra inferior de l’aplicació de Cabify ja ofereix una nova possibilitat, la de pedalar per Barcelona. L’empresa espanyola de serveis de mobilitat llança avui mateix una nova prestació de lloguer de bicicletes, un servei de subscripció mensual que ofereix vehicles mecànics i elèctrics, i també el corresponent manteniment. Tot en sis clics i menys de 24 hores, presumeixen fonts de l’empresa. Les tarifes oscil·len entre els 28,95 i els 49,95 euros.
Les fonts de Cabify també destaquen la importància de fomentar una mobilitat sostenible a les grans ciutats. “Estem posant en marxa un servei complementari al Bicing –subratllen aquestes fonts–, oferint a la ciutadania bicicletes en propietat que es poden emportar a casa i després retornar quan vulguin”. Bive, així és com anomenen aquesta iniciativa, ja funciona a València, Sevilla i Madrid.
Aquesta empresa espanyola de mobilitat pretén d’aquesta manera millorar-ne la implantació a la capital catalana. En aquests moments Cabify ofereix també a Barcelona el servei de lloguer de cotxes amb conductor, la seva principal activitat, i Movo, una prestació de motos compartides que l’usuari troba en l’espai públic i lloga per minuts per fer trajectes concrets.
Cabify, a través de Movo, disposa de permís per tenir desplegades 632 motos als carrers de Barcelona, i podrà ampliar aquesta xifra fins a un miler quan s’atorguin les noves llicències que l’Ajuntament té previst repartir durant les pròximes setmanes per atendre les demandes del sector.
“Des de Cabify volem continuar aportant solucions de mobilitat per millorar la vida a les ciutats –prossegueixen les fonts de la companyia–, tenint la sostenibilitat com a base, i oferint a l’usuari tota la informació perquè triï l’opció que millor s’adeqüi al que necessita en cada moment. Cabify sempre ha volgut donar suport a la mobilitat a Barcelona, i oferirà a la ciutat tots aquells serveis que consideri positius per a usuaris i empreses, més encara en aquest moment, on tots hem d’avançar junts per aconseguir la recuperació econòmica després de la pandèmia”.
En veritat l’objectiu de la companyia és plantejar solucions de mobilitat integrades, adaptades cadascuna a cada circumstància. D’aquí bona part de l’animadversió de molts taxistes, que acusen Cabify, i també Uber, de provar de monopolitzar el mercat de la mobilitat urbana. A Madrid, a més de tots aquests serveis, Cabify també ofereix taxis i la possibilitat de llogar cotxes i patinets elèctrics per minuts.
El desplegament de patinets elèctrics compartits a Barcelona, tot i això, està paralitzat, en espera que l’Ajuntament faci un concurs públic que regularitzi un àmbit en què hi ha més d’una vintena d’empreses interessades. El que no podrà fer Cabify és oferir bicicletes de lloguer per minuts, ja que no es va presentar al concurs de repartiment de llicències adjudicades definitivament l’estiu passat.
El model de servei mensual de lloguer de bicicletes que ara adopta Cabify a Barcelona funciona en molts llocs d’Europa des de fa anys. A la capital catalana, tot i això, amb prou feines fa uns quants mesos que arrenca. Dues companyies ja oferien aquesta prestació. Els primers a fer-ho van ser Kleta, una petita empresa local que ha fet del color groc de la roda de davant l’element característic de les seves bicicletes. Lloga models convencionals i elèctrics mitjançant una fórmula de subscripció mensual des de l’estiu passat, quan van aprofitar l’auge dels vehicles personals durant la desescalada. Poc després va arribar la marca holandesa Swapfiets, que ha iniciat aquest any el seu aterratge a Espanya començant per Barcelona. Aquesta empresa ja opera a 60 ciutats europees.
Aquesta mena de subscripcions mensuals són una modalitat en auge a moltes ciutats d’Europa