La maleïda doble fila

Si l’espai per a cotxes es redueix a marxes forçades i el repartiment en furgoneta es multiplica exponencialment, el problema està servit. Les furgonetes aparcades en doble o triple fila o, pitjor encara, sobre una vorera o embussant un carrer s’han convertit en postal habitual a Barcelona. L’estudi que ahir va presentar el RACC revela xifres més que significatives: furgonetes i camions representen ja el 20% del trànsit a la ciutat amb més de mig milió de desplaçaments diaris. I els números continuen a l’alça. No hi ha lloc per a tanta furgoneta i l’espai abans reservat per a càrrega i descàrrega s’ha reduït en un 30% durant l’última dècada. La solució no és fàcil però sí urgent. Tots els agents implicats, des dels comerciants fins als transportistes i, evidentment, l’Ajuntament han de buscar alternatives que contribueixin a pacificar la ciutat. Racionalitzar horaris per evitar que el repartiment coincideixi, com passa ara, en hores puntes o apostar d’una vegada i de forma decidida per les plataformes de repartiment d’última milla hi contribuirien en gran manera.

El president del màxim òrgan judicial i del Tribunal Suprem va rebatre políticament el president del Govern central quan va obrir la porta als indults a favor de la “concòrdia”. “Quan no hi ha concòrdia és difícil d’acceptar”, va advertir.