Felicitant

Hem de felicitar gairebé totes les associacions empresarials i, sobretot, Josep Sánchez Llibre, president de Foment del Treball, que ha liderat aquesta reunió per estimular el desenvolupament de l’aeroport de Barcelona. I si fa 14 anys l’IESE va acollir un acte per divulgar la importància de l’aeroport per al desenvolupament econòmic, aquest any hem de felicitar Esade per acollir la divulgació del creixement que cal per al nostre aeroport.

La covid i la quantitat de reunions que hem passat a en línia han posat de manifest la gran diferència entre reunir-se de manera presencial o de fer-ho en línia. Passa el mateix amb la formació. Això sí, rebem cada dia invitacions per a conferències en línia dels Estats Units, Llatinoamèrica, la Xina o de qualsevol país europeu.

L’aeroport ajuda les nostres empreses, universitats, clíniques i hospitals, hotels, botigues, tota l’economia. Un aeroport ben connectat fa venir turistes, moltíssims més. Una empresa europea que planeja posar el seu centre d’investigació, amb persones de molts països, en contacte amb experts d’universitats internacionals i amb empreses proveïdores o distribuïdores, triarà una ciutat amb un aeroport ben connectat amb el món. Amb vols directes un científic podria sortir de Barcelona a les 8 h del matí i ser a Boston a les 10 h, hora d’allà. Podria assistir a un acte a Harvard amb un dinar, fer reunions a la tarda, un sopar ràpid a les 7 h del vespre i agafar un vol a les 11 h de la nit que arribaria a Barcelona l’endemà al migdia. Podria ser a Boston més de mig dia amb menys d’un dia i mig d’absència a Barcelona. Molts persones deuen pensar que això és una barbaritat, però per a una majoria d’empresaris, professors i metges moltes vegades és molt útil, hi estan acostumats, viatgen en business, dormen a l’avió i, sobretot, la seva feina és global.

A Barcelona tenim un aeroport fantàstic, però ens falten molts vols directes amb el món i, si els aconseguíssim -més d’un empresari m’ho ha dit-, tindríem, sens dubte, més implantacions internacionals i de més nivell.

El teletreball ens ha ajudat a veure que ens hem de connectar més, però que hi ha una gran necessitat de parlar amb els nostres equips, col·legues, directius o subordinats i que en aquestes converses, no planificades, surten idees, possibles propostes, acords i desacords, coses que no es poden enviar per internet sense saber qui ho veurà.

Però, avui dia, davant qualsevol projecte apareixen els que es dediquen a la sostenibilitat i hem d’entendre que per a molts d’ells aquest tema és bàsic per diversos motius, fins i tot per guanyar-se la vida. Els avions cremen combustible i, per tant, contaminen, i a més fan molt soroll. Així que per a alguns sostenibilistes és millor tancar els aeroports.

El projecte estimulat en la reunió d’Esade, la millora de les pistes de l’aeroport del Prat, no es posaria en funcionament fins d’aquí més de cinc anys. Els fabricants d’avions estan avançant en naus cada vegada més silencioses i menys contaminants. Així que, si no fem el projecte, d’aquí cinc o sis anys els fills dels que es manifesten ara es manifestaran contra els qui estiguin al govern per no haver-ho fet. Manifestar-se és més fàcil que construir i gestionar els millors aeroports.

Per fer veure que es preocupa del tema, el Govern ha creat una “taula”. No sé què estudiarà aquesta “taula” que no sapiguem ja: empresaris, professionals, metges i acadèmics volen un aeroport millor, més vols directes al món. Els que viuen al costat de les pistes volen o tancar l’aeroport o que els paguin alguna cosa pel soroll, que així es transformaria en música. Qui pot contribuir a una Barcelona millor? Ho deixo aquí i estic segur que l’encerten.

Barcelona té dues joies: IESE i Esade. Escoltin a qui donen suport, aquestes escoles A més, totes dues fan servir molt l’aeroport: són escoles del món.

Empresaris, professionals, metges i acadèmics volen un aeroport millor, més vols directes al món