La Vanguardia (Català-1ª edició)
L’impacte econòmic de TMB multiplica per sis la inversió pública
Un estudi elaborat per la Universitat Pompeu Fabra xifra en 2.395,6 milions d’euros anuals l’impacte econòmic que genera l’activitat de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Segons aquest informe, la companyia de transport públic actua com un poderós “tractor” econòmic i social, ja que el seu rendiment multiplica per 6,5 vegades l’aportació financera que rep de les administracions.
L’estudi, fet a partir dels números corresponents a l’any 2019, assenyala que TMB va generar un valor econòmic de 1.394 milions d’euros a Barcelona i la seva àrea metropolitana, cosa que representa un 1,02% del producte interior brut (PIB) de Catalunya. Al conjunt de la comunitat autònoma l’impacte econòmic es va elevar 1.689 milions d’euros.
Els autors d’aquest treball també destaquen que TMB també és un important creador d’ocupació, ja que va generar 22.899 llocs de treball a l’àrea metropolitana i 27.887 a tot Catalunya, xifres que representen un 1,33% i un 0,80%, del total de llocs de treball als respectius àmbits geogràfics.
L’informe també incideix en l’estalvi en externalitats que representen els serveis oferts per la companyia, que ascendeix a 706,5 milions d’euros. Aquest és el cost addicional que assumiria la societat catalana si no hi hagués TMB. Aquesta xifra és el resultat de la suma de diversos conceptes, com ara els temps de desplaçament, l’amortització d’infraestructures, els accidents evitats, els efectes en la salut de les persones i les conseqüències en el medi ambient de les emissions de diòxid de carboni, el consum d’energia i el cicle de vida dels vehicles.
El valor global de TMB és el resultat de la suma dels impactes econòmic, social i mediambiental i la resta de les aportacions econòmiques de les administracions públiques. El 2019 TMB va rebre 368,8 milions d’euros en concepte de prestació de serveis i va generar una riquesa a la societat de 2.395,6 milions d’euros (1.689,1 milions de l’impacte econòmic i 706,5 del social i mediambiental).
Els autors de l’estudi són el rector actual de la UPF, Oriol Amat, i la investigadora de l’àrea d’operacions i tecnologia d’aquesta universitat, Erola Palau, que destaquen l’important retorn de cada euro invertit en transport públic.