La Vanguardia (Català-1ª edició)
Abertis retalla 350 llocs pel final de les concessions
El peatges s’aixequen el pròxim 1 de setembre
Abertis va posar ahir en marxa un expedient de regulació d’ocupació (ERO) que afectarà un total de 348 treballadors com a conseqüència de la finalització el proper 31 d’agost de les concessions de les autopistes AP-7 (Jonquera-Salou), AP-2 (Saragossa-Mediterrània), C-31, C-32 i C-33 (Montgat-Palafolls). Són empleats que treballen en l’àrea de peatges i en els serveis centrals i de suport a aquelles autopistes.
L’empresa justifica l’ERO “per l’acabament el proper 31 d’agost del contracte de concessió d’aquestes vies de pagament i la seva reversió a l’administració”. Després de la retallada d’ocupació, la plantilla d’Abertis a Espanya estarà formada per al voltant de 650 persones.
Fonts sindicals van dir que les indemnitzacions per acomiadament són les que ja estan pactades al conveni col·lectiu.
Rebran l’equivalent de 45 dies per any treballat fins al 2012 i 33 dies a partir de llavors.
L’acomiadament dels treballadors posarà fi a un negoci que va arrencar el 3 de juliol del 1969 amb la inauguració del primer tram de 20 quilòmetres de peatge d’una autopista que connectava Barcelona amb Mataró.
Els tres trams d’Abertis que passaran a ser gestionats per l’Estat sumen en total uns 450 quilòmetres.
Avui dia encara no estan a punt els plecs de les condicions per als diferents contractes de manteniment que traurà a concurs el Ministeri de Foment. Fonts sindicals van dir que entre les concessions que s’alliberaran hi ha uns 130 treballadors encarregats de tasques de conservació i manteniment que passaran a les empreses a les quals s’adjudiquin aquests contractes de manteniment.
El Govern central ha defensat els últims mesos que no és possible jurídicament allargar les concessions de les autopistes que vencen i que, en el cas de voler mantenir aquestes peatges, caldria anar a una nova licitació. L’Executiu es va oposar també a la petició que van fer algunes empreses com Abertis el mes de juliol de l’any passat per aconseguir de l’Administració una “reclamació de reequilibri econòmic i financer pel confinament derivat de l’estat d’alarma que va durar de març a juny”.
La reversió dels peatges es produeix quan el Govern central ha posat sobre la taula un peatge global que afecti totes les vies d’alta capacitat (autovies i autopistes) per finançar els costos del seu manteniment i de la resta de la xarxa viària a Espanya.c
La plantilla d’autopistes del grup a Espanya quedarà reduïda a unes 650 persones