La Vanguardia (Català-1ª edició)
El port mou més contenidors que el 2019, però ingressa un 15% menys
La falta de creuers i les menors vendes de cotxes posposen la recuperació al 2023
El port de Barcelona ha tancat el primer semestre de l’any amb un rècord en el trànsit de contenidors, un 4,2% per sobre dels nivells del 2019, però molt per sota en ingressos i en beneficis, segons va explicar ahir Damià Calvet en la primera roda de premsa com a president d’aquesta institució. José Alberto Carbonell, director general, va explicar que fins al juny el port va ingressar 73,23 milions d’euros, un 7% més que l’any passat, però un 15% menys que el 2019, amb una caiguda encara més forta, del 26%, en el benefici abans d’impostos, que es va situar en 15,2 milions.
El port, va explicar Calvet, pateix una caiguda del 98% en el trànsit de creuers respecte al 2019 i d’un 31% en el trànsit d’automòbils nous, dos dels eixos de l’activitat portuària. Aquests dos sectors, a més, no tenen en perspectiva una recuperació ràpida, per la qual cosa el port no recuperarà els ingressos prepandèmia el 2022, com preveu Ports de l’Estat per al conjunt de les grans dàrsenes espanyoles, sinó a partir del 2023.
També el trànsit de líquids a granel està un 32% per sota dels nivells prepandèmia, amb caigudes del 50% en les entrades i sortides de gas natural i gasolina respecte al 2019. Amb aquests factors, el trànsit total del port fins al juny va ser de 32,7 milions de tones, un 16,8% més que el 2020, però encara un 4,9% per sota del trànsit total del primer semestre del 2019 .
A més del rècord en el trànsit de contenidors en el primer semestre, amb 1,8 milions de TEU (contenidors estàndard de 20 peus), Carbonell va destacar que
Les exportacions assoleixen nivells rècord i la Xina es consolida com a primera destinació
també està en rècord el trànsit de contenidors d’importació i exportació, amb més de 696.000 TEU, per un augment del 16% en el trànsit d’exportacions respecte al 2019, marcant nivells rècord, i un retrocés de només el 2% en les importacions. Carbonell va destacar que la Xina s’ha convertit en la primera destinació de les exportacions que surten del port (17% del trànsit total) encara que hi ha un fort augment de les vendes als Estats Units (29%) i Mèxic (31%). La majoria de les importacions venen també de la Xina (un 46% del total, amb una alça del 27%), però en el semestre han destacat els augments de les importacions de Turquia (60%) i Egipte (50%).
El consell del port va aprovar ahir un nou paquet d’ajuts extraordinaris als seus concessionaris i clients. El pla de recuperació 2021-2022 tindrà un pressupost de 43 milions d’euros, dels quals 23,3 corresponen al 2021 i els altres 19,7 milions al 2022. Aquest any el pla inclou ajuts de 12,3 milions en la reducció dels coeficients correctors de les taxes del vaixell, passatge i mercaderia; bonificacions als concessionaris de terminals de contenidors, multipropòsit, ro-ro [vaixells de càrrega rodada] i automòbils i bonificacions a les taxes d’utilització dels trànsits insulars. Per al 2022, el consell va aprovar que aquests ajuts siguin de 7,4 milions. A més, el port donarà als seus clients bonificacions comercials d’11 milions d’euros aquest any i 12,3 el que ve. Segons Calvet, “amb aquestes mesures, volem continuar estimulant l’economia i generant mésllocs de treball”.c
El consell va aprovar estendre els ajuts a concessionaris i clients durant el 2022, per 19,7 milions