La Vanguardia (Català-1ª edició)
La interminable connexió entre l’A-2 i l’AP-7 obrirà al setembre
S’acaben les obres d’una infraestructura clau catorze anys després d’haver-les començades
Durant més d’una dècada ha estat la cançó de l’enfadós però la connexió entre l’A-2 i l’AP-7, entre els termes municipals de Sant Andreu de la Barca i Castellbisbal, s’habilitarà a “principis de setembre”. Aquesta és la previsió amb la qual es treballa, segons han confirmat fonts del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma). Es durà a terme, doncs, just després de l’aixecament del peatge de Martorell, previst per al primer dia del mes que ve. Aquest fet ha aixecat suspicàcies ja que els treballs aparentment estan acabats i oficialment només falten els últims retocs tècnics. En tot cas, s’acabarà un periple d’espera que s’ha allargat des de l’any 2007, quan van començar les obres, que han patit diverses aturades. Es tracta d’una de les infraestructures que es van veure encallades durant molt de temps i que són importants per a l’àrea metropolitana de Barcelona.
“La connexió entre l’A-2 i l’AP-7 és fonamental per al desenvolupament econòmic de la zona”, valora la nova alcaldessa de Sant Andreu de la Barca, Ana
Alba, que va substituir el veterà Enric Llorca aquest estiu, i que va ser qui va aixecar la veu en més d’una ocasió per desencallar el projecte, com també ho van fer a Castellbisbal i en altres llocs com Martorell, Molins de Rei, Pallejà, el Papiol i Sant Cugat, afectats en menor mesura en ar- ribar el trànsit mal connectat fins allà. “Facilitarà el transport de mercaderies”, diu Alba en refe- rència a la millora de la connexió amb el port, l’aeroport i amb França. No són poques les indústries situades a la zona.
El nou enllaç servirà per evitar una tediosa volta de 12 quilòmetres per carreteres comarcals, algunes de les quals saturades de trànsit i amb un alt índex de sinistralitat, com la C-1413. Per aquest espai passen diàriament uns 200.000 vehicles. S’espera que el nou viaducte el facin servir uns 40.000 vehicles cada dia, que podran circular més còmodament
La nova connexió entre l’A-2 i l’AP-7, de 2,4 km, permetrà estalviar 12 km
El nou enllaç estarà disponible una vegada s’aixequi el peatge de l’AP-7 a Martorell
El viaducte eliminarà una tediosa volta de 12 quilòmetres per carreteres comarcals saturades
en les dues direccions: per l’A-2 (des de Lleida) cap a AP-7/B-30 (sentit Girona) i moviments inversos entre l’AP-7/ B-30 (des de Girona) cap a l’A-2 (sentit Lleida). Són dos dels eixos viaris més transitats de Catalunya.
“Crec que ajudarà molt al fet que el trànsit sigui més ràpid”, valora Gregori Sánchez, transportista de la zona. Per allà treballen cada dia molts companys de professió. “Amb sis carrils es repartirà millor”, argumenta Sánchez, que explica que el pas de tràilers és habitual. Tampoc no són estranyes les retencions. “És el pa de cada dia, sobretot quan hi ha una avaria o un accident. Llavors ja és l’hecatombe”, lamenta Sánchez.
L’enllaç en qüestió té 2,4 quilòmetres i tres anys després d’iniciar-se, el 2010, es va paralitzar per les retallades pressupostàries sorgides per l’anterior crisi econòmica. Les obres van ser adjudicades per 46,4 milions d’euros. Tot i això, quan es van reprendre, el pressupost va ascendir a 74,6 “després de les incidències produïdes en l’execució, degudes a projectes modificats aprovats, a més de canvis en l’IVA i revisions de preus”, di