Al volant sense patir

La cadena d’autoescoles Hoy-voy surt de la sotragada de la pandèmia amb una forta aposta en línia i l’objectiu d’arribar als 120 centres

Aprovar el carnet de conduir sol ser un procés dur i costós. La taxa d’aprovats a l’examen teòric està en el 60% a Espanya i el pràctic és encara pitjor, amb només un 45% de persones que superen la prova a la primera. Un dels objectius de Carlos Duran i Jordi López al llançar la cadena d’autoescoles Hoy-voy fa ja gairebé deu anys va ser precisament que obtenir el carnet de conduir no es visqués com un viacrucis.

“Intentem que sigui una experiència agradable, cuidant l’ambient i la relació entre el professor i l’alumne”, explica Carlos Duran. La marca va obrir la setmana passada el seu centre número 36 a Figueres i ja és en una trentena de ciutats de tot Espanya, amb la previsió de situar-se en tots els municipis de més de 50.000 habitants. D’aquí deu anys, esperen tenir obertes 120 autoescoles, la majoria franquiciades, amb el focus posat a la part nord del país, on la seva presència és ara menor.

La història d’aquesta empresa catalana neix precisament de l’enamorament acadèmic entre una amiga de Duran i el seu professor de conducció. “Em va trucar un dia, el 2011, i em va dir que tenia un professor magnífic i que havíem de muntar una autoescola”, recorda. Tots tres van sopar junts i van decidir obrir el seu primer centre a Barcelona, en una botiga de fotografia que els dos amics portaven a la Via Augusta.

“Va ser la primera autoescola low cost d’Espanya, seguint el model de les companyies aèries”, afirma Duran. Els horaris de les classes, tant teòriques com pràctiques, es van flexibilitzar, amb horaris de 6 del matí a 12 de la nit, de manera que els alumnes escullen la franja que els va millor i paguen en funció de la demanda.

Una altra de les apostes des de la seva creació va ser la digitalització del servei i l’aplicació de la intel·ligència artificial, amb tests que s’adapten als coneixements i progressos dels alumnes per reforçar les àrees que més necessiten. L’aposta en línia ha contribuït a aconseguir que Hoy-voy hagi superat la pandèmia sense excessius danys. Tot i així, Duran és un ferm defensor de la combinació de classes digitals i presencials: “Les màquines i els programes no poden substituir completament el tracte humà”.

El confinament de l’any passat i les restriccions per contenir la covid van condicionar la marxa del negoci, que va facturar uns 14 milions d’euros el 2020, similar a les xifres del 2019, malgrat tenir més autoescoles. “La situació continua sent dura, hem aplicat noves mesures sanitàries i de seguretat, però estem recuperant terreny i esperem assolir els 18 milions de facturació a l’acabar el present exercici i obrir quatre autoescoles més”, afirma Duran. El següent pas serà transformar la flota de vehicles de combustió per cotxes elèctrics i de gas.c

La cadena fundada a Barcelona va facturar 14 milions d’euros el 2020 i aquest any preveu arribar als 18