La Vanguardia (Català-1ª edició)
La Royal Navy contra les pasteres
Els vaixells de guerra britànics podran desviar les barques cap a França
És un combat desigual com n’hi ha pocs, entre tot un campió dels pesos pesants i un pes ploma famèlic, esgotat pel viatge i la tensió psicològica de jugar-se la vida. Però Boris Johnson està disposat a fer el que sigui perquè els immigrants no vinguin il·legalment a l’Anglaterra post Brexit, fins i tot una cosa tan radical com autoritzar els vaixells de la Royal Navy que facin que les pasteres girin cua al canal de la Mànega i tornin a França.
Fa dos anys que la policia de fronteres i els royal marines s’entrenen per a aquest tipus d’operacions. Ara el primer ministre ha firmat l’ordre executiva que les farà possibles “així que sigui pràctic i segur”, malgrat les advertències que podria anar contra les pràctiques del dret marítim i les normes del dret internacional. La paciència de Londres s’ha esgotat amb l’arribada aquesta setmana per mar de 2.500 sol·licitants d’asil més (15.000 des de començament d’any).
L’enduriment de la política britànica ha augmentat les tensions amb França, que ha anunciat que no hi està d’acord i no pensa col·laborar amb el “redi- reccionament” cap a les seves costes de les pasteres, que corren el perill de quedar-se al mig del canal, atapeïdes d’immigrants i en mig d’un temporal, mentre Londres i París es barallen per qui ha d’acollir els estrangers.
Una reunió entre els dos responsables d’Interior, la britànica Priti Patel i el francès Gérald Darmanin, va acabar com el rosari de l’aurora, amb l’amenaça per part del Govern Johnson que retirarà l’ajuda extra de 65 milions d’eu- ros anuals a França perquè in- tensifiqui les patrulles i avorti almenys tres quartes parts dels intents dels sol·licitants d’asil de llançar-se al mar per assolir Anglaterra.
És la primera vegada que les llanxes patrulleres de la Royal Navy i la policia fronterera reben autorització per “redirigir” les pasteres cap a França. Fins ara, el seu paper consistia a escortar les embarcacions fins a la costa de
Kent o recollir els immigrants si estimava que els seus bots no eren segurs, i portar-los a un centre d’internament de Dover –similar a una presó– mentre es tramitaven les seves demandes d’asil (denegades en un noranta per cent dels casos, un procés que pot durar anys). La decisió correspondrà en cada cas al capità del vaixell, segons el temps, la mida i l’estat de les pasteres.
“Salvaguardar vides humanes en alta mar ha de tenir prioritat sobre consideracions de nacionalitat, estatus i política migratòria”, ha assenyalat el ministre francès Darmanin denunciant el gir de Londres, que, a parer seu, “tindrà un impacte negatiu sobre la col·laboració bilateral”. Però les autoritats britàniques asseguren que els seus vaixells només intervindran en “circumstàncies especials, quan sigui pràctic i segur”, i que en qualsevol cas és una
Aquesta setmana, a causa del bon temps, prop de dos mil immigrants han arribat a Anglaterra
Els capitans de les patrulleres decidiran quan interceptar les pasteres en funció del temps i de la mida
cosa que ja fan Austràlia i Grècia per combatre el flux d’immigrants. Alguns polítics conservadors proposen anar més lluny, trencar els tractats internacionals sense avergonyir-se’n, i tornar a França tots els estrangers que arribin il·legalment per mar.
El Govern francès, a canvi de l’incentiu econòmic britànic, ha doblat la vigilància a les costes, però al·lega que es tracta de centenars de quilòmetres i que no hi pot fer més. Una proposta anglesa d’enviar els seus propis agents fronterers i un avió militar a França perquè participin en una força conjunta dirigida a combatre els contrabandistes ha estat rebutjada com a “contrària a la sobirania nacional”.
“Estem en mans del que facin els francesos, que és sens dubte insuficient –va afirmar Johnson al Parlament–. I, per tant, hem de recórrer a totes les tàctiques possibles per frenar un comerç vil que manipula les esperances de la gent i juga amb les seves vides”. El primer ministre ha donat llum verda a una “reinterpretació” de les obligacions del Regne Unit d’acord amb el dret marítim per permetre que les pasteres siguin interceptades en aigües britàniques, i informar els guardacostes francesos que “necessiten rescat”, traslladant així a París la responsabilitat pel benestar dels immigrants.
Pel diputat francès per Calais Henri Dumont, es tractaria d’“una violació flagrant dels drets humans i la Convenció de Ginebra, i un insult a la dignitat dels que demanen asil”.c