La Vanguardia (Català-1ª edició)
L’educació viària es presenta com a solució als patinets
Malgrat els molts detractors que tenen els patinets, cada vegada són més els usuaris i els que s’ho plantegen. Fins a tres de cada quatre enquestats consideren la micromobilitat elèctrica un element essencial per solucionar els problemes de mobilitat urbans. En aquest sentit, un 63% dels barcelonins afirmen que faria servir més el transport públic si tingués a prop serveis de micromobilitat per arribar a la seva parada més propera o al punt final de la seva destinació. El percentatge s’eleva tres punts entre els enquestats que viuen al centre de la ciutat. La intermodalitat entre el tren o el metro per al desplaçament gran i el patinet per a l’última milla és una tendència a l’alça en aquelles ciutats on hi ha l’opció, com Madrid.
A la capital espanyola els resultats
Els serveis de micromobilitat es veuen com una bona combinació amb el transport públic
sobre la percepció dels ciutadans davant els patinets és més positiva que a Barcelona. Puigví ho atribueix a l’existència d’una regulació dels patinets compartits. “Si s’estimula i s’ordena correctament, la gent el veu amb més bons ulls”, valora. A Barcelona aquesta mena de servei, de moment, està prohibit i no serà una realitat fins que l’Ajuntament descongeli el concurs públic per adjudicar les llicències, encallat entre dubtes tècnics i jurídics sobre la fórmula de repartiment òptima davant la vintena d’empreses interessades.
Per filar molt prim, un 68% dels enquestats demanen un sistema tarifari integrat conjunt que inclogui els serveis de mobilitat compartida amb el transport públic.
L’esperada T-Mobilitat seria un sistema tecnològicament adaptat per a això, però el desenvolupament executat fins al moment ni tan sols no preveu incorporar el Bicing fins d’aquí uns anys.c