La Vanguardia (Català-1ª edició)
Ford accelera l’aposta elèctrica amb la inversió de 10.000 milions als EUA
El grup automobilístic i la sud-coreana SK posen en marxa tres plantes de bateries
A Henry Ford se li atribueix la idea de la producció en massa del Ford T, que va fer que els cotxes fossin assequibles i accessibles al públic en general.
“Aquesta és la nova Ford”, va proclamar aquest dimarts Jim Farley, director executiu de l’empresa automobilística.
El seu comentari va arribar després d’anunciar que la companyia, juntament amb la proveïdora de bateries sud-coreana SK Innovation, invertirà 11.400 milions de dòlars (gairebé 10.000 milions d’euros) per crear la seva primera planta d’acoblament en dècades i tres factories dedicades al desenvolupament de bateries per a cotxes elèctrics. Són molt poques les plantes d’acoblament edificades als EUA els últims anys, tret de la de Volvo a Carolina del Sud i una altra per a models de Jeep a Detroit.
Aquest pla, amb el qual preveuen crear 11.000 llocs de treball, és una aposta total de Ford per la transformació més gran del sector des de les albors dels carruatges de cavalls.
Segons la companyia de Dearborn (Michigan), aquesta és la inversió més important en manufactura en els seus 118 anys d’història i el primer avenç per forjar una cadena de subministrament als EUA dedicada a vehicles que no fan servir energia fòssil.
Aquest projecte permetria fabricar anualment bateries per a un milió de vehicles d’aquest tipus, va remarcar l’empresa.
El calat i profunditat d’aquest moviment, que es compara amb el del Ford T en el seu moment, demostra la irrupció d’una nova etapa en què els fabricants tradicionals proven de competir amb la innovadora Tesla, s’adapten a l’època de l’emergència climàtica i confien en el suport federal per al procés d’adaptació.
“Accelerarem aquesta enorme inversió”, va afirmar Farley. Fins al 2025 esperen disposar de 30.000 milions per a aquesta reconversió, dels quals ja n’han gastat més de 5.000.
La seva iniciativa també és un pronunciament que no cedeixen gens ni mica de terreny a General Motors, la seva competidora històrica, que prèviament va anunciar el gir cap als vehicles elèctrics i el compromís de produir les seves pròpies bateries per no dependre d’Àsia.
Ford planeja un megacampus de 1.500 hectàrees a Stanton (Tennessee), a uns 80 quilòmetres de Memphis. El complex porta el sobrenom de Blue Oval City i serà “el més gran, més avançat i eficient de la història de Ford”, va recalcar l’empresa. Inclou una planta per a bateries i instal·lacions per a subministraments relacionats amb els cotxes. Aquí incrementarà la producció dels pick-up elèctrics de la sèrie F, una de les seves bases.
A Kentucky, Ford hi construirà dues plantes bessones per a bateries, ubicades a prop de Louisville, i les ha batejades Blue Oval SK Park.
A la companyia sostenen que si Henry Ford aixequés el cap, no només els animaria sinó que els recriminaria haver esperat tant per fer aquest pas.c