La crisi del transport tensa les ofertes del ‘black friday’ i el Nadal

La falta d’estocs i els retards amenacen el sector tecnològic, el tèxtil i les joguines

CNMC

“Han tret del vaixell el contenidor amb la nostra càrrega per posar-ne un altre que ha pagat més”. Amb aquesta desesperada descripció un empresari del sector tèxtil provava d’explicar fa unes setmanes als seus col·legues del sector l’extrema situació que està vivint el comerç en plena campanya d’aprovisionament per als esdeveniments més importants de final d’any: dia del Solter (11 de novembre), black friday (26 de novembre), Nadal i Reis.

La situació no és tan extrema com quan s’intentaven comprar mascaretes el març del 2020 al mercat internacional, però la desesperació per portar a temps mercaderia per cobrir les necessitats de demanda de les campanyes comercials de final d’any augmenta ràpidament. L’octubre és el mes més intens per a l’organització i l’aprovisionament de cara al black friday iel Nadal i la crisi en el transport internacional ja apunta que aquest any totes les grans jornades comercials seran complicades.

“Estem fent un esforç important per planificar i fa mesos que avancem tant com podem la mercaderia, però és probable que en determinats productes concrets –algun model de televisió o de mòbil o les joguines més de moda– hi pugui haver ruptura d’existències”, explica Carlos Moreno, portaveu de la Confederació Espanyola de Comerç.

Els retards responen a un cúmul d’esdeveniments. L’aturada provocada per la pandèmia va fer que les navilieres no duguessin a terme la renovació anual de contenidors, de manera que ara en falten. S’hi afegeixen els problemes pel tancament de ports per motius de contagis i l’estricta política de tolerància zero a la Xina, i esdeveniments meteorològics com els que han arrasat des de ports a Àsia fins a vies fèrries a Europa. La imatge del vaixell de càrrega Ever Given col·lapsant el canal de Suez al juliol encara està a l’imaginari col·lectiu. I cal no oblidar, a més, l’esclat de la deport manda a Àsia que ha arrasat les existències de materials bàsics i altres de processats tan imprescindibles com microprocessadors, imants, plàstic.

Algunes indústries com ara la d’automoció han estat les primeres a patir aquesta manca de proveïment que ha comportat la paralització de les fàbriques, com és el cas de Seat a Barcelona, però ara l’alarma sona a tots aquells sectors que concentren les seves vendes al black friday i el Nadal, entre les quals la tecnologia, les joguines o el tèxtil.

Així ho han reconegut les últimes setmanes algunes de les companyies amb més dependència de la producció a Àsia, com ara H&M, Boohoo o Nike, en les seves presentacions de resultats. “No podem satisfer la demanda en alguns tipus de productes, tant per la producció dels proveïdors com pel trans

LA VANGUARDIA i la congestió als ports”, va reconèixer la directora executiva d’H&M, Helena Helmersson en declaracions al Financial Times.

A Espanya la situació no és gaire diferent. “Només per al black friday calculen que la demanda en línia a Espanya s’incrementarà un 192% respecte a l’any passat. Així que fins i tot si fossin aquí totes les mercaderies que demanin els clients, els transportistes a Espanya no tenen encara ni la capacitat ni la tecnologia per adaptar-se a aquests volums i arribar a temps”, assegura Stefano Benaglia, cap de vendes per al sud d’Europa de la plataforma de gestió de trameses per comerç electrònic Sendcloud.

Fa setmanes que els comerciants de joguines espanyols avisen del mateix. Estan fent provisió de mercaderia, però totes les

La demanda en línia només pel ‘black friday’ s’incrementarà a Espanya un 192%, segons els experts